新款瑞虎8内饰算是一大亮点，颠覆了旧款的整套设计，换用了目前的全新风格，平底方向盘配上液晶仪表，符合主流趋势，悬浮中控配上小巧

　　新款瑞虎8作为小改款车型，外观设计的变化不大，小的调整在于中网造型改为大颗粒点阵式的设计，日间行车灯变为四点式灯组，样子上更加

　　瑞虎8的改变虽然是建立在老款基础上，但通过流行元素的融入，使得整车变得更加年轻运动，包括贯穿式镀铬中网、矩阵式雾灯以及贯穿尾灯

　　2019款瑞虎8的悬架其实可以过滤掉路面上比较细小的震动，并且在转弯时提供一定的支撑力，但是考虑到瑞虎8是一款全系前驱的城市SUV车型

　　2018款瑞虎8中有三款值得推荐，其中首推DCT尊贵型，相比精英版差价为1 4万，性价比最高，增加胎压监测，全景摄像头等实用性配置，内饰

　　2019款瑞虎8外观所展现给人的感觉就是健硕、硬朗，前脸气势逼人，霸道无比，侧身圆润的造型营造出稳重憨厚的形象，车尾贯穿尾灯与双掷

身高184cm的帅小哥坐进了2019款瑞虎8的7座版车内前排空间，将座椅调至最低之后，头部空间还有一拳一指，表现很充裕了，除了顶配车型均是主

瑞虎8 1 6T发动机舱的隔音很好了，声音被抑制的很到位了，但是在中高速路段，底盘噪音会有些明显了，实测这辆瑞虎8的1 6TGDI车型在怠速时

2019款瑞虎8新增了一台1 6T发动机车型，配备的变速箱方面也升级使用了一台7速双离合变速箱，这台变速箱是来自格拉特克的，驾驶时，这台7挡

2019款瑞虎8最大的亮点就是新增了一台1 6T发动机车型，直接解决了老款瑞虎8 1 5T车型动力尴尬的问题，它的马力有197Ps，扭矩有290Nm，比老

2019款瑞虎8的这台全新1 6T涡轮增压发动机是来自奇瑞自己家生产的产品，属于ACTECO型号系列的，这台发动机有着出色的动力参数，最大功率是1

测试的这辆2019款瑞虎8 1 6车型有197马力，扭矩为290牛米，变速箱是格特拉克7速双离合变速箱，百公里加速测试时，起步转速只有不到2000rpm

瑞虎8 1 6T在油耗方面在同等级别车型中，还算是中等的水准。本次行驶里程为114km，平均时速30km h，实际油耗是10 85L，实测油耗是9 5L 100km。

　　2019款瑞虎8缺点：低配的气囊数量比较少，安全配置上有些欠缺，倒车影像不怎么清晰。　　悬挂比较硬，所以经过大坑洼、减速带的时候颠

　　瑞虎8搭载了1 6T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，匹配7挡双离合变速箱。而博越搭载1 8T四缸直喷涡轮增压发动机

　　身高178cm体验者进入瑞虎8驾驶位，将座椅调至最低并调整坐姿后，前排头部空间超过一拳两指，表现上佳，保持前排座椅不变，进入后排，后

　　瑞虎8的内饰相比老款的设计更加的年轻，整体也十分的简洁，仿木纹装饰面板看上去很有质感，全液晶仪表和悬浮中控大屏呈现了不错的科技

　　新款瑞虎8在外观尺寸方面相比旧款无明显变化，不过新车在设计方面多了一些时尚的细节元素，更迎合年轻群体，圆润的前脸采用贯穿式镀铬

　　2019款瑞虎8搭载的为2019款新增的1 6T发动机，最大功率145kW，最大扭矩为290N·m，相比于同排量的车型有一定的优势，传动系统上，瑞虎8

　　2019款瑞虎8在内饰上有着翻天覆地的变化，改为了横向设计，并引入了悬浮式的液晶屏，以及烤漆面板，精致度以及时尚感进步很大，瑞虎8配