2022款劲客作为中期进行简单修改的版本新车，根据目前获得申报图看，在车身长宽高方面，分别是4312 1760 1613MM，在轴距方面达到2620MM。

19款劲客其仪表盘选择的是显示屏和机械时速表的组合，是目前比较流行的组合，而且左右分隔确实相当有新意，整体屏幕显示的效果还是相当不错。

2019款劲客在方向盘的打造上，其是三辐方向盘采用的还平底造型，显得更加运动感十足，此外也能节约一部分空间。

19款劲客的前大灯造型是比较犀利的样子，在其内部采用的是回旋镖式LED日行灯和前脸格栅的造型结合起来是相当有不错的辨识度。

　　劲客搭载的日产智联系统，能够实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WiFi热点、24小时随心娱乐、流量无忧等6大功能，还

虽然19款劲客推出四款车型，但是从价格以及配置上，性价比更加好，在小编看来是这款CVT酷享版的新车，当然如果您更愿意开手动的话，那就是唯一的这款手动酷动版了。

智联豪华版和尊享版都是19款日产劲客高配的车型，售价都超过13万元，不过两款差价不大，在配置上也确实没有特别的明显差异。

19款日产劲客推出四款新车供消费者选择，其中手动酷动版和CVT酷享版两款属于中低配的车型，售价上相近两万左右，配置上确实CVT酷享版更加丰富些。

劲客尽管搭载排量比较大的发动机，但是在动力总成方面，确实不如雪佛兰创酷。最大功率方面，劲客只有124马力，而创酷就有165马力。

让身高172cm的体验者分别乘坐两车感受下空间的表现。把座椅调到最低的位置，保持合适的坐姿。劲客和创酷头部剩下是两拳和一拳两指的余量，劲客优势比较大些。

进入到两车的内部，看到中控台操作都是比较清晰的那种，因为其功能区和控制面板都是比较规整，方便使用。劲客设计上比较平庸些，但是材料使用档次感强些。创酷设计比较流行，时尚而且好看。

直观上看的话，日产劲客是采用比较圆润而传统的外形设计，很多设计都是符合小型SUV的特色。在全新创酷上看到更多是运动风格的展示，特别是车头的线条，相当有力量感。

驾驶这辆18款劲客上公路，它在不同路况下的表现还是值得肯定的。油门初段表现有些慵懒些，但毕竟是家用车的定位，这样的表现还是值得点赞。就算是走走停停或者高速巡航，它都能轻松驾驭。

18款的劲客让身高一米八的体验者进入到前排乘坐，调整好座椅的位置，同时要保持舒适的坐姿，发现体验者的头部还有一拳两指的空间余量，空间表现还是不错，没有压迫感。

18款的劲客在其内饰的处理上，走的是简约的风格，材料上就是手摸到的地方基本都是皮质材料来包裹，实拍的是纯黑色的配色，个人觉得还不错。此外，中控台表面很多地方都是采用双缝线工艺，凸显了更加精致的效果。

打开车门一看就看到了8英寸大的中控触控式屏幕，显示的非常清晰而且反应速度还很好，基本所有常用的功能都在两侧被安排上，一个触控式屏幕常见的问题也出现，就是没有实体按键那么的方便。

首先劲客内饰给人的感觉就是非常的时尚，再看到这个8英寸的多媒体系统显示屏，一下子就被吸引了，显示的效果非常的清晰、操作起来很流畅，但是没有比实体按键来的方便些，有好也有坏。

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