此次噪音测试的车辆是2019款东风日产逍客2 0L CVT旗舰版,试驾的时候,直接给我的感受是这车隔音在同级别中算是中等实力,速度起来之后,
2019-07-05 09:22:07进行19款逍客的操控性的测试,我们选择绕桩试驾,整体表现还是符合预期的表现。毕竟是家用车,它方向盘的指向有些模糊,不过车头响应还算及时。
2019-06-06 09:27:57在针对19款逍客进行制动性能的测试,我们进行从百公里到完全停止的测试,全力踩刹车之后,响应速度比较慢些,没有马上就输出制动力,车头下沉很明显,多次测得为38 95米的刹车距离,还是比较好。
2019-06-06 09:22:2919款逍客实测的这款是搭载2 0排量的发动机,在测试加速表现的时候,我们关闭稳定系统,然后起步是2500转左右,车子没有出现明显打滑的表现,加速过程很顺畅,最终得出了10 79秒的成绩。
2019-06-06 09:17:17在动力方面,逍客搭载的是2 0L自然吸气发动机,而XR-V在动力上搭载的是1 5L的发动机,它们之间的排量存在一定的差距,因此在动力参数方面,逍客113kw比XR-V的100kw还有强劲些。
2019-05-28 13:57:05看到两车的内饰,都是主打黑色系的色调,但是有各种营造的氛围。逍客旗舰版中控区域的烤漆面板进行了重新的设计,有不少皮革来进行包裹。XR-V的整体做工相当严谨,黑色内饰带来比较实用、简洁的气质。
2019-05-28 13:51:24直观上看的话,日产逍客整体的设计还是比较个性化的,带来足够强的新鲜感。本田XR-V整体的设计比较符合多数人的审美需求,时尚又动感,还是比较讨人喜欢。
2019-05-28 13:42:40动力上新款逍客提升幅度不高,依旧沿用旧款车型上的2 0L自然吸气发动机,只是经过了重新调校后,发动机功率提升了3千瓦,峰值扭矩也是
2019-05-27 17:44:00新款逍客内饰主要针对细节处做了改变,三幅式方向盘采用平底设计、中控屏幕变得更大、新样式的换挡杆,整体构造无太大变化,对称式中控
2019-05-27 17:34:44新逍客向最新家族风格靠拢,采用了家族最新的V-Motion设计语言,中网面积变得更大,并加入亮黑面板装饰使得前脸更加精致。侧面与现款基
2019-05-27 17:25:452019款逍客2 0L发动机在提高压缩比之后,最大受益的就是油耗了,官方工信部油耗最低是6升百公里,而且依然可以加92号的汽油了,总体来说还
2019-04-12 10:18:18老款逍客提供了1 2T和2 0L这两款动力,从市场表现来看,绝大多数消费者都更加青睐2 0L发动机,它的型号是MR20,同时也广泛搭载于东风日产其
2019-04-12 10:10:412019款逍客还是使用了日产CVT无级变速箱,这台CVT无级变速箱与自然吸气发动机是天作之合,发动机和传动系统可以说是完美匹配了,正常行驶的
2019-04-12 09:58:17在悬架调校方面,2019款全新逍客属于柔中带刚的类型了,调校偏软但是不失整体性,对于小颠簸化解得还不错了,但是过较高减速带时还是有些跳
2019-04-12 09:48:45驾驶的这辆全新逍客还是搭载了那台MR20的2 0L自然吸气发动机,最大功率是113千瓦了,扭矩是204牛米了,搭配一台CVT无级变速箱,可以模拟7挡
2019-04-12 09:35:482019款新逍客整车的NVH表现让人满意了,对于风噪、路噪的隔绝比较到位了,只是在踩地板油加速的时候,会有明显的发动机噪音了,但是大多数
2019-04-12 09:27:272019款逍客底盘对于细小颠簸处理的很好了,但是压过大的坑坎时略显生硬了,底盘的舒适度很高,路面的起伏,小的坑洼都能轻易化解,传递到车
2019-04-12 09:20:192019款新款逍客转向有普通和运动两种模式了,二者的差异主要体现在转向力度上面,而精准度和旷量则基本一致了,低速行驶时的转向很轻盈了,
2019-04-12 09:13:54i现在已经上市的2019款逍客三款配置新车均搭载了2 0L自然吸气发动机,最大功率和扭矩都比较老款车型有小幅度的提升了。变速箱依旧是CVT,但
2019-04-12 09:04:532019新款逍客2 0L CVT旗舰版价格是185900元了,全款购车落地的价格总共是210340元了,有点贵了,购车时的必要花费是17819元了,购置税接近
2019-04-09 11:49:14