2020款轩逸的油箱盖子在车身的右侧位置了，采用了外开启的方式，按压后面的盖板就可以打开了，里面标注了限用92号以上无铅汽油。是车主们按

　　买车的第一冲动绝对是外观，基于全新平台打造的十四代轩逸与第七代天籁采用相同设计语言，不过更加扁宽低沉的造型更加的年轻帅气，并且

除了一些性能以及配置方面的比较，对于新老轩逸而言，省油也是比较受到关注的一个点。此番让两款分别在同样的工况下进行油耗的测试，能够帮助大家做出选择。

轩逸新老款动力方面其实差别不大，但是参数上还是新款轩逸好看些。日常驾驶的时候，新款轩逸转向方面表现更加出色些，车速提升，方向盘偏差，但是路感更加清晰起来。

轩逸其新老款式的内饰处理还是有明显的时代性，比如新款轩逸造型以及配色都是比较符合年轻人的审美需求，而旧款则是突出家用的风格，不过也是比较耐看的那种布局。

新款轩逸在外观上的打造采用是比旧款更加上档次的设计，还有材料的使用上也是显得更上档次。比如新款轩逸中配以上都有LED前大灯光源使用，而旧款只有高配近光灯采用LED光源。

全新一代第14代轩逸开起来依然是偏向舒适的，底盘的强度提升虽然带来了不少扎实感，但是它并不会像运动员那样把全身都绷得紧紧的，运动感虽

第14代轩逸2020款轩逸的前刹车拆卸下来可以看到是单活塞浮动式的设计，刹车盘为通风盘，外壳上没有看到有明显的供应商标识，预计是来自日产

今天给大家带来的是第14代轩逸2020款车型底盘的拆解分析，来一次深入的查看，首先把车辆架起，可以看到底盘下车头部分带有全封闭的护板设计

全新第14代轩逸2020款油箱位于后备厢底部，带有护板保护，容积为47L，如果按6L左右的百公里油耗来算的话，全新轩逸的续航能达到接近800公里

第14代轩逸虽然功率和扭矩都有一定的上涨，但开起来跟老款没什么差别，还是那副平顺的模样。动力够用，但是激情不起来。正常的D挡对油门响

第14代轩逸采用了跟新一代天籁同样的设计语言，整体更加扁平，也更像一台小号天籁。硕大的V型镀铬饰条是车头的吸睛点，两侧大灯的远近光灯

第14代轩逸2020款轩逸使用的还是1 6L自然吸气发动机加CVT变速箱，官方声称它的油耗很达到了4 9升百公里，真的是这样吗?我们来测试看看它的

测试的这辆日产第14代轩逸2020款车型的刹车的脚感不错，行程与制动力之间的关系非常线性，非常易于上手。同样得益于不错的悬挂支撑，全力刹

第14代轩逸2020款起步时加速感不算强烈，悬挂比较硬朗，对车身支撑性不错，抬头现象不算明显。它使用的发动机还是有些弱了，最大功率只有10

第十四代轩逸2020款车型同样基于CMF模块化平台打造,外观非常运动感时尚比起上一代老款车型简直是翻天覆地的变化, 整体更加硬朗凌厉,驾驶感

两款车型在动力方面还是有所差距的，所搭载的发动机就有所不同，不管是排量还是发动机形势。其中轩逸采用的是自然吸气，1 6L排量的发动机，最大功率102kw，峰值扭矩达到169Nm。

身高一米七的小姐姐来到轩逸前排乘坐，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，头部有一拳四指的余量。身高172cm体验者乘坐雷凌，头部还有一拳一指的余量。

比如日产轩逸的话，有高级感十足的配色打造，其实舒适感更上一层楼。而雷凌的话，氛围很年轻时尚，层次感强烈的设计，也是比较前卫，就是用料略不足。

日产轩逸立体感很强烈，车身的很多线条都是硬朗的一面，视觉冲击力很强。而丰田雷凌的话，还是有不少旧款雷凌的影子，也有不错的视觉效果。