荣威i6max百公里加速测试,荣威i6max百公里刹车测试

荣威i6 MAX另一个升级来自变速箱，更换了最新的7速湿式双离合变速箱，并带有运动模式和换挡拨片。和1 5T发动机配合的还不错，拉高转速换挡

在很多同级车都开始使用三缸发动机的时候，荣威i6 MAX还是坚持使用四缸发动机，发动机型号是15C4E，是来自上汽集团国产的，这台1 5T发动机

荣威i6 MAX这台车的底盘也是代步为主的感觉，在同级别中不算是完全舒适性的取向的调校，在过减速带和大的颠簸路面时不是特别的柔和，好的

荣威i6 MAX内饰设计更加简洁，更换了电子挡把后双层悬浮的设计增加空间实用度的同时，内饰的档次感也因此有了提升。中控台中间部分有皮质

荣威i6 MAX不仅仅是名字上的进阶，在外观设计上全新的风格，相比此前的居家风格更加时尚新潮，立体感很强。i6 MAX的尺寸在同级车中也属于

荣威i6 MAX驾驶辅助驾驶功能是另一个进阶的地方，除了摄像头外还增加了毫米波雷达，全速域ACC以及车道保持等功能和此前车型比起来有了提升

荣威i6 MAX车尾虽然造型上没有太大的改变，使用了目前流行的字母居中设计而取消了原本的品牌LOGO，镀铬条增加了弧度。另一点改进将后备厢

上汽荣威i6 MAX使用家族最新的设计语音，大尺寸进气格栅内部加入了黑色荣麟纹元素进行点缀，同时它还使用黑色的狮标取代彩色Logo，更凸显