荣威ei6 PLUS底盘与燃油车很相似，毕竟插电混动车型仍然有与燃油发动机相关的部件安装于车上。全车只有发动机舱的下方有一块非全封闭式的

2019款荣威ei6 PLUS依然保留着老款车型大气、成熟的造型设计，新车最大变化是在您看不见的地方：其发动机与由老款的1 0T三缸发动机改为1 5

荣威ei6 PLUS车钥匙上有三个机械按键;而机械钥匙就隐藏在车钥匙的侧面，左上角的按钮是其弹出开关，折刀式既经典又实用。荣威ei6PLUS无钥

2019款荣威ei6 PLUS搭载了1 5L四缸涡轮增压发动机加一台电动机，动力系统综合最大224千瓦功率，综合扭矩是480牛米，百公里加速测试时，它

19款荣威ei6plus荣耀豪华版和旗舰版是中低配的车型，两款相差一万元，配置上都是很齐全，就是在一些小配置上是荣耀旗舰版更加丰富些。

荣威ei6plus在隔音方面的把控还是比较到位，它有着比较轻盈的转向力度，车速提升也能表现出比较沉稳的状态，不会产生一些更大的胎噪等。

荣威ei6plus所使用的这个能量回收系统，在强度上也是分为三个档次，日常操作的时候可以通过旋钮换挡前方的Kers调节拨片进行调节，它会在仪表盘和中控大屏幕上进行显示。

荣威ei6plus在变速箱方面的匹配，选择是一款10速EDU变速箱，它是能够实现发动机6挡和电机4挡的变速支持，就是在开车的时候，可以高效的转速区间覆盖到更广的车速范围，也可以优化低速的扭矩输出。

　　荣威ei6plus的起步因为有了电动机的帮助，动力响应更快，给人的感觉也更加轻盈，它的再加速能力非常不错，尝试了100km h的速度深踩油门

　　2019款荣威ei6作为年度改款车型，在车身尺寸外观造型方面依旧是完全延续了2017款车型的设计，整体采用了荣威家族式的律动设计语言，车

　　2019款荣威ei6最大的变化就是换装了1 5T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机能够满足国六B排放标准，并且机电也采用了电机油冷和Hair-pin

　　2019款荣威ei6内饰依旧没有明显的变化，依旧是熟悉的家族式风格，整体采用了较为简洁的设计理念，虽然整体的用料方面依然以硬塑料为主

荣威ei6plus推出全新车型中，最低配的是荣耀豪华版这款。目前指导价是14 78万元。出了一些辅助设备以及舒适性配置之外，其实三万元的差价买旗舰版似乎划算不大。

荣威ei6plus是全新的车型，目前推出三款不同配置的款式，荣耀豪华版是全系最低配的新车，但也是最值得推荐考虑买的一款，首先配置不是最丰富，但是基本满足日常的需求。

17款荣威ei6在测试制动表现，此番开车全力制动的时候，车身字体保持还是不错，其悬架的压缩不是很明显，最终的出的刹车距离是41 14米，算是不错的成绩。

荣威ei6的2017款搭载的是1 0T的发动机，我们选择低电量并且满油的条件下测试，最终走了126 8km，实际油耗是6 29L，平均油耗是4 9L 100km。

荣威ei6是荣威i6这款的新能源车型，其实两车在外观上相差不是很大，不过细节上与荣威i6还是有差别，显得更加有是视觉冲击力。