雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受

2013年 03月 15日 18:22 来源：优车秀 编辑：admin

选车：自打04年买了蒙迪欧后，几年来，一直没有动过买车的心思。汽车就是个交通工具，是消费品，有用的就行。你看，2001年花十来万买的普桑，现在人老珠黄，敗花残柳，三文不值二文，打酱油了。同期买的十几万...

1：选车篇 2：提车作业篇 3：用车感受篇
选车：
自打04年买了蒙迪欧后，几年来，一直没有动过买车的心思。汽车就是个交通工具，是消费品，有用的就行。你看，2001年花十来万买的普桑，现在人老珠黄，敗花残柳，三文不值二文，打酱油了。同期买的十几万的三房两厅现在身价涨了十倍，每月还有租子3K米，真是不可同日而语。话是这么说，真正做到淡定，不容易！今年，ZF限令购房，就动了买车的心思。其实，心里早就对SUV痒痒了。
购车设想：有这么一部车，它可以舒服的开着上下班，也能够在周末开去郊游，它还能装点货（做生意的，总要送送货），还能够应付一点野外路况。
购车原则：一是安全；二是大气；三是有品质；四是用起来省钱；五是那儿都能去。
一开始，对HLD强力关注，但一个爬坡门对其失去兴趣；后来盯住TG，觉得品牌车，功能全，比较理想。后来真车出来了，觉得小气了，4S还加价，直接PASS。之后也在网上看了一些德系、美系、日韩系的各种SUV,工作忙，没有时间认真去研究，买车之事就没有列入议事日程。
一晃国庆节到了，南京在国博中心有车展。10月2日下午，拉着LD去看了车展。一路看过去，各种品牌的SUV,琳琅满目，好不热闹。但是，LD都看不到中意的车型(当然，我对那些百儿八十万的感觉还是不错的)。当来到双龙车展位时，LD眼睛一亮，爱腾入眼了。而我对双龙车展中的一付超刚性三层结构车架产生浓厚兴趣，机械类高工看这车架还是懂行的，前后有防撞箱，3层梯形大梁，钢板较厚，感觉硬朗坚固。我顿时来神，安全第一、质量第一吗！爱腾外形好是好，但它是属于年轻人的，我们这年纪的……看了享御，也感到大气。此时销售MM递上雷斯特2的广告样本，LD一看眼睛就盯在上面挪不开了。可惜，车展竟然没有雷2的展车，无法体会。看看爱腾、享御吧，拉开车门，进车内一关门，那一声沉闷的声音，立即感到那种质感。车里车外，车饰、做工、漆面感觉都挺好。
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
回来后，我立即上网，先上双龙官网，仔细查雷2的各种配置数据；再看各大汽车网站，阅览雷2各种图片及试驾测评；越看越感觉这车太对路了。但是，已经对这车有了强烈的占有欲望。10月4日下午，拉上LD直奔国展中心，真车还没看到，不管三七二十一，竟然交了订金，签了合同。我想买双龙车的人，可能都是这种性情中人吧。

人无完人，车无完车，没有十全十美的，唯有适合自己的，才是最好的。雷2的车子更注重内在品质.底盘扎实.内饰配置丰富.有越野车的传统!安全我也有信心!说句实话雷2不会让你心疼！全天候的车子。30几万的价格/非常合适！。
就是一见钟情的感觉.我觉得那种感觉很奇怪.似乎和每个人看到自己想买的车的感觉是一样的.也许那种感觉带着盲目.带着个人主义.带着自己的欣赏角度.带着自己对车的那种理解..就是所谓的还要加那么点勇气和魄力.尤其是少众车.更需要你有自己的主见.也就成为了这个车系当中的一员.选车我觉得最大误区是想十全十美..你还别说这样的人还是很多很多的.曾今也在我们这里的马路上经常看见屁股上写着REXTON的雷斯特从身边闪过.印象很深刻..却从不知道这个是什么牌子的车.杂志上几乎也很少提及SSONGYONG的牌子.但我始终觉得那在我身边开过的车是辆有性格的人才会去开他的车子.并不觉得漂亮在哪里.我只是觉得开他的人是极端主义性格的人.含蓄时候很含蓄.张扬时候很张扬.其实这样的人是一个非常矛盾的人.呵呵!也许我就是属于这样的人.也许所有的双龙车主都是这样的.
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受

我喜欢品牌，但是绝不为买品牌而买品牌；我喜欢高品质的车，但不喜欢满大街都是的街车！最看重的是性价比！是买与自己个性相称的车！雷斯特2可能符合这些定律。
本来订车时是买标配的，后来又改了主意，多花了5W，改订了顶配柴版。喜欢雷2还有这些理由:
外形完全符合理想，雄纠纠气昂昂，大气磅礴，圆实俊朗、中规中矩、经久耐看；具有豪华轿车外观风格，同时肌肉感轮眉，宽大后扰流板动感十足，将SUV的英武表露无遗；
最关键的是两大利器：与奔驰合作开发的第三代高压共轨直喷涡轮增压柴油发动机——270XDi，DC奔驰T-Tronic手自一体5档变速箱。
顶配柴版的配置可以这么说，你想要的，都有了。（订车时，要4S送东西，销售就说，该有的都有了。想想也是）比如多功能ESP电子稳定程序（带坡道缓降控制系统和防侧翻保护系统ABS+FTCS+ESP+EBD+BAS+ARP+HDC）----这个对SUV安全太有用了；有18″铝合金轮毂+255胎；有真皮座椅加热和8向调节带记忆及座椅便利上下（每次我打开蒙迪欧车门时，费劲的把被LD调得几乎到方向盘的座椅往后拉时，一直想有个记忆功能就好了）、有智能导航、有定速巡航、有自动灯光；还有倒车自动下降型电动后视镜、速度感应式动力转向、侧气囊、雨滴传感式雨刮。
对了，雷II最先进的技术----发动机具有可变电子控制装置，可以随着车辆速度的提高，从柔软到坚实进行自动调节；发动机和前桥一体降低了发动机的安装位置使车身更稳定；前桥和油底壳成为一体，可以减少传动轴旋转时带来的噪声。
有这么多的好东西，这么多强悍的功能，确实体现了雷2的价值。车还没到，我已经在陶醉了。
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受

本来在订车时说好等20天左右就能提车的，结果一拖再拖，转眼2个多月过去了。忙碌的2010年即将谢幕，2011的脚步声依稀传来的时候，平安夜的一早，做梦都在盼望的电话终于响起。

1：选车篇 2：提车作业篇 3：用车感受篇
提车作业：
平安夜的上午，我来到南京黄埔双龙4S店，一进院子，就看到了我朝思暮想的雷2

做了车检，4S还送了二次柴滤等等

晨曦中，雷2睁着亮眼迎接2011年的第一个日出

前脸最具特色的宽大镀铬散热格栅（沾点奔驰血统），高贵庄重；方方正正的车身辅以圆润的边角处理，让雷2看起来十分饱满，厚实。

尾部的造型比较简单，宽大的后扰流板给雷2增添了一丝运动气息。但是尾部令人有些缺憾，总感觉车身偏窄。也许是设计师从空气动力学考虑，为了减少车身运行阻力，保持车后身的稳定，从而将车身宽度从前向后渐渐地变窄。你看那卡宴、XC90的车身都有这特点。
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
车后排的空间相当大，把第二排座椅放倒，就是一张床，车震绝对了！

中控按键布局合理，按下去的反馈力也很好，做得也精致。确定这款车第一是车头，第二就是中控的做工。
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
带定速巡航功能的方向盘，其上整合了音响、电话等众多控制按键，甚至还包括了手动换挡按键。很给力！

鲨鱼鳍（内含导航天线）
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
天窗，不是全景的，所以骄傲不起来

折叠式背门玻璃，放小件物品可省力不少。

原厂配的隐私玻璃，内含收音机天线，天线功能相当强，在地下车库照收听。

十八寸的大脚
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
倒车后视镜自动调节很给力，LD用起来感觉很省心

防眩很赞，非常实用的配置，大大增加了夜间行车安全性。感应式雨刷器的传感器也在这儿

导航及Hi-Fi8喇叭高级音响系统，没有USB接口，更别提iphen插口了，只能用导航卡或手机蓝牙听MP3
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受

第三代高压共轨直喷涡轮增压柴油发动机——270XDi，可以达到出众的165ps功率和340Nm/rpm
雷斯特怎么样？10款雷斯特Ⅱ选车提车及用车感受
分时四驱系统

前双叉臂及螺旋弹簧,后五连杆悬挂

ESP及陡坡缓降按钮

1：选车篇 2：提车作业篇 3：用车感受篇
用车感受:
由于本人对别克、蒙迪欧、雪铁龙、普桑比较熟悉，所以，感觉只是与上述车比较而言。
●坐进车内，设置好座椅位置，挂入倒档，后视镜就自动下垂了一定角度，啊，清楚看到地面的感觉真好；出珠江路，进入龙幡中路隧道时，车灯自动就点亮了，又是一个惊喜；到了车库，熄火后，座椅开始后移，让你轻松地下车，不错!满意!初步接触大雷，有了很好的人性化感觉。
●启动发动机，一打就着了，发动机声音清脆连贯，运转得非常平顺，怠速时感觉声音有点大，比蒙迪欧略粗，但是印象中的那柴油机特有的“嗒嗒”声倒感觉不明显，上路车窗关上后，声音小了。关单没有到，临牌都上不了，晚上，趁JC休息，悄悄地遛上滨江大道，感觉龙友们说发动机噪音声音小，正确！甚至在急加速的时候，发动机传来的噪音也不会影响到正常的谈话，不仅如此，来自于路面的噪音也基本上传不到车内，振动很小。还没有上高速，去过后再向各位汇报感受。
●5挡T-Tronic手自一体变速器不仅反应十分敏捷积极，而且几乎感觉不到换挡时的顿错感，顺畅程度一流，不愧为来自奔驰的技术。要比老别克、蒙迪欧好很多。变速器在挡把上设置了手动换挡键，并且在方向盘上还设置有加减挡按钮，我也试了试手动挡，方向盘上换挡方便快捷，更是让驾驶变得轻松而又充满乐趣（有点开玩具车的感觉）。
●刹车方面。说实话，小刹刹，感觉都比别克、蒙迪欧强。急刹还没舍得试，以后有机会再谈感受吧。
●深色打孔真皮座椅质感不错，对车身的包裹性以及支撑力（腰部还有可以调节的支撑）都比较到位，即使过弯动作稍稍猛烈一些，身体也牢牢的稳固在座位中。驾驶员坐席为电动8向调节，并带有3种记忆模式以及电加热功能，这种天气十分管用！后排座宽敞，舒适。
●雷斯特2高大的车身带来的良好驾驶视野，有一种高高在上的感觉。有较好的前方视野，发动机盖几乎不挡视线。油门的响应非常迅速充沛，轻轻的踏下油门便能感觉到发动机的迅速响应。手动挡时，油门的感觉更好。
●方向盘的感觉特别好！特别轻，随着速度提升，手感渐渐加重，路感很清晰。别看身高体大，但操控性还是不错的，拐弯、并线、超车，动力强劲，驾驶精准给力、循迹性很不错，操控上基本上与轿车差别不太大。
●崭新的车，进入车内，一点点异味感觉不到（正常的新车味道淡淡的），大赞一个！
年底，很忙，其它功能没试，以后再向各位汇报。
最后想说说双龙需要继续提升的方面：
▲这一款发动机出世多年了，有必要进一步提升发动机性能；
▲应适应中国“国四”环保标准，采用匹配 [欧Ⅳ]排放标准而设计的“多连杆式独立悬架系统”在底盘系统上 (应该超过5连杆吧)；
▲仪表盘该改改了，应适应潮流，搞点油耗、胎压监测什么的，花不了多少票；
▲导航和音响大有提升空间，该装的插口还是要装的。
总之，雷2还是令人十分满意的！它硬朗、大方、俊气的外表吸引了无数爱车之人的眼球，我们骄傲的还不止是它的外表，其内在的东西更让我们心里有一种超值的感受。
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