2019款柯珞克新车可以支持第二排座椅放倒，所以有装载需求的时候，其后备箱最大可以拓展到1543升容积，已经算是一个不小的数据了。后备箱的

坐进2019款柯珞克车内第一感觉，就是其设计风格很柯迪亚克简约的布局和中控台的分层设计来的十分讨喜，不过在一些细节之处，新车给人的感觉

试驾的这辆2019款柯珞克1 4T车型，发动机马力有150Ps，扭矩有250牛米，初段驾驶的时候这套动力还是能给你一些推背感的，但是你想继续试探它

2019款柯珞克使用的7速双离合变速箱在平顺性上的表现不必担心了，但是在低速2-3挡之间切换的时候，还是会偶尔出现顿挫的现象，但其实已经抑

此次试驾的这辆2019款柯珞克1 4T车型，1 4T发动机加7DSG双离合这套动力组合实在是太过于熟悉了，大众集团旗下的诸多车型采用的也是同样的动

2019款柯珞克风噪控制的十分出色了，即便是80-100公里时速下的状态，风噪都不是特别的明显了，这一点倒是令我惊喜的地方，不过在过一些连续

2019款柯珞克转向手感可以给好评!方向盘在低速行驶的时候是非常轻盈的，但是会伴随着些许的虚位，但是当速度攀升之后，转向的随速增益来的

2019款柯珞克悬架结构方面，新车采用了前麦弗逊加后扭力梁的形式，和老款车型保持了一致，半独立的后悬架可能会丧失一定的舒适性了。说实话

2019款斯柯达柯珞克使用的变速箱是型号为DQ200的7速干式DSG双离合变速箱了，这台变速箱是全系标配的，不是湿式的也没有出乎我们的意料，它

动力方面，2019款柯珞克新车提供了1 2T和1 4T两款涡轮增压发动机，它们都是斯柯达旗下车型中有所搭载的，大众EA211系列发动机在技术上也相

　　18款柯珞克整体风格与大哥柯迪亚克相似，但细节上的不同，让其有一种小巧的精致感，气势明显缓和，更像是一头可爱的小熊。内饰多处折线

　　目前，从官方获悉，上汽斯柯达推出了2019款柯珞克，全系共9款车，售价区间为13 99-18 74万。　　2019款车型的主要变化是升级了斑马智行

全新柯珞克目前推出的新车总共有9款车型，根据配置的不同，其售价在14到19万元之间，其中最低配车型是13 99万元，而顶配车型是18 74万元。

属于低配车的柯珞克标准版采用的是全织物的材质，而高配则采用织物皮拼接的材质，舒适性肯定是更好些，坐着也更加舒服。

打开柯珞克标准版的车门，其实内饰的设计以及造型并没有因为高低配置之分有太多明显的差异，不管材质的使用还是有区别的。

柯珞克推出的可不仅仅是一些豪华版的车型，这款柯珞克标准版就是低配的车型，在外观上与豪华版有什么不同之处吗?

怠速情况下，柯珞克噪音值为39 7分贝，探歌为40 3分贝，高速行驶下，超过80km h的时速，探歌噪音值就明显高很多了。

刹车距离或近或远对于汽车安全性很重要，柯珞克和探歌两款汽车的刹车表现都还不错，成绩也很相近。全力刹车的时候，制动过程中的车身姿态保持都很平稳，后悬均有一定程度的拉伸。

每一款汽车的底盘调校可能就都不一样的，驾驶乐趣比较丰富的是探歌，它的悬架偏硬些，面对不大的路面起伏，减振器的响应速度很快。

柯珞克和探歌在真实油耗测试这一块的成绩是这样的出色，1 4T的suv车型，百公里油耗连8L km都不到，确实非常的出色。最终柯珞克的百公里真实油耗是7 43升，探歌的真实油耗是7 82升。