此次测试的车辆是斯柯达2019款速派TSI380新车，它搭载的是2 0T高功率发动机，动力要比搭载2 0T低功率的TSI330强了不少，当然油耗肯定也是较

测试的这辆2019款速派TSI380新车制动的表现较为线性了，全程都保持在一个比较稳定的G值区间，从刹车的曲线来看，加速度持续保持在-1g左右，

测试的这辆2019款速派TSI380搭载的是2 0T高功率发动机，最大功率是162千瓦，峰值扭矩350牛米，比TSI330要强不少，它的百公里加速时间需要多

此次测试的这辆车型是2019款斯柯达速派TSI330，搭载的是2 0T低功率涡轮增压发动机，此次测试主要就是看看它的真实油耗多少?会不会很耗油呢?

实测的这辆速派TSI330车型是2019款新车型，搭载的2 0T低功率版发动机，我们实测出这辆车在怠速时的噪音分贝是42 1，在时速60km h时的噪音分

这辆2019款速派TSI330全力制动的时候会有点头现象发生，坐在车内的感觉不是特别的明显，与同级别的家用车属于同一水平，最终的成绩算是一般

　　2019款速派与现款一样，依旧采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构，和同级车没有太多的差异，在调校上传承了德系车硬朗风格，并且也能兼

　　本次驾驶的是19款速派TSI380车型，就像其动力参数所展现的一样，全新速派的动力实力不俗，1500转的时候就能达到350Nm的峰值扭矩，提速

　　2019款速派座椅采用Nappa真皮材质，舒适性很高，身体接触面和座椅紧贴贴合，包裹感体验不错，驾驶位的12向电动调节(含4向电动腰靠)，能

2019款速派TSI330车型使用的是2 0T低功率发动机，最大马力是186马力，匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速时在起跑控制的帮助下转速可以提

　　2019款速派新增了棕色的内饰主色调，搭配仿木纹饰板进行点缀，营造出一定的奢华感，比起现款单调的单色车内氛围灯来说，新款速派搭载了

　　2019款速派提供三种不同的动力选择，分别为1 4T和高低功率调校的2 0T发动机，取消了现款1 8T发动机的车型选择，其中1 4T发动机最大功率

　　本次体验的是2019款速派，体验者身高为170cm，将前排座椅高度调至最低，可获得一拳左右的头部空间，整体的乘坐感受宽敞。维持前排座椅

　　新款速派的大体轮廓与现款相似，前脸仅针对保险杠的雾灯位置造型进行了微调，让其线条向后弯曲，突显一定的立体感，经过修饰后的前脸棱

19款速派近日推出一组关于内饰的图片，我们看到其国产版与海外版还是保持一致的布局预计设计。在配色上还是主打棕色主色调，搭配上木纹饰板以及流光十色随动氛围等，很酷炫也上档次。

此番有望在年内上市的这款19款斯柯达速派在整体外观上与现款相差不大，在动力方面的配置也没有特别重大的改变，新车目前是16万左右起步，预计新车售价差不多也是16万元左右。

速派也将迎来全新款式的新车，2019款斯柯达速派在外观上没有特别大与现款不同，不过细节的地方还是让消费者看到特色的地方，新车有望在2019年下半年实现国产上市。

2018全新的速派的座椅确实让人很欣慰，那么乘坐的空间表现好不好呢?让身高172cm的体验者乘坐，坐在前排把座椅调到最低的位置，同时保持舒适的坐姿，头部还有一拳的空间，表现还行吧。

全新的速派真的是对座椅的舒适性做了改进，来到速派的前排，可以看到腰部和腿部都有侧翼来保护，坐在上面能够感受到强烈的支撑感觉，特别是当你开车过弯的时候，不担心人会乱移动。

2018款的速派新车其实没有在内饰上带给大家很多不同的体验，整体的布局与老款车型还是比较一致的，其仪表盘和中控屏仍然是焦点的部位，整个氛围是充满科技感以及实用性，感觉还是挺好的。