上汽大众ID 3提供了3种续航里程版本，采用时尚动感造型设计，从前脸上看非常有辨识度，车顶线条非常流畅，视觉效果很赞，据悉，新款上汽大众ID 3将于今年内正式上市，给予消费者更多的选择。

坐进大众ID 3车内，中控台区域唯一能看见的组合按键只有灯光开关，布局十分简洁。方向盘后方是独立式的六边形液晶仪表，而悬浮式中控屏略向

由于电子系统故障一直没法得到解决， 海外大众ID 3的交付时间被再三推迟，据相关消息称，大众此前一度寻求合作以解决软件问题。好在近日大

此次试驾的这辆海外量产版大众ID 3 First Edition首发版车型配备了最大功率204Ps (150kW) 的电机，后期还会有一款动力为146Ps (107kW)

大众ID 3尽管有不错的看点，但是目前交付问题还是有些变动。根据获得最新信息看，在下线的量产车中有大部分出现软件问题，因此可能再次进行处理下才行。

大众ID 3这款新车在驾驶的时候，起步还是呈现比较安静的一种状态，但是当你踩下油门的时候，嗡鸣声还随之而来，慢慢的变大开来。时速来到35km h的时候，胎噪明显，在车内听的很明显。

大众ID 3高性能版很好理解，就是性能更加的强劲。除此之外在外观的打造上，也是与普通版更加有运动感的一面，不过整体的设计上是与普通版基本保持一样，不过上市还有等好几年，有些难受。

动力方面，大众ID 3在后桥搭载了一个永磁同步电机，这台电机最大功率为150千瓦，马力能达到204匹，最大扭矩为310牛米。最高的车速是能达到1

大众ID 3首批车型要在2020年交付，(实拍车型为首批车型大众ID 3 1ST，以下简称ID 3)，该车定位在一款紧凑型电动车，整体造型走得是前卫时

大众ID 3诞生于大众专门为纯电动车研发的MEB平台，该平台将在大众开启电气化新时代中扮演重要的角色，模块化的平台可以让大众迅速实现规模

大众ID 3采用高压扁平电池包、整个电池包内部集成了液冷系统，并采用轻量化处理，使得这辆车整车的车身重量为1719kg。此外，大众还宣布为ID

大众ID3后备厢没有受到后桥电机的影响，内部平整，常规状况下容积就比较可观，后排座椅还支持按比例放倒，容积还能进一步扩展。ID 3的尾厢

大众ID 3的轴距达到了2765mm，非常的出色了，那么大众ID 3空间表现如何?我们来测试看看。身高183cm的体验者来到前排，将座椅放至最低前后位

大众ID 3电动车的电池容量有三个版本，对于的续航分别是330公里和420公里以及550公里，首批大众ID 3 1ST车型搭载的是58kWh电池组，综合续

大众ID 3由于新车诞生于纯电动平台，所以四门可以更加接近车辆的四角。车身尺寸方面，新车长度为4261mm，车宽1809mm，车高1552mm，轴距为27

大众ID 3的中控台布局没有传统汽车那么繁杂，高度集成化的理念得到贯彻，简洁成为了车内的主旋律。方向盘集成的功能符合时下的使用习惯一左

尽管大众ID 3量产版外观依然有概念车的感觉，但造型并不浮夸，整体轮廓还是偏向于传统汽车，让人更容易接受，大众ID 3量产版成为首款使用大

大众ID 3电动车这辆车将在9月份在法兰克福车展上正式亮相，目前这辆车还处在高度伪装的状态，但是大体上我们可以看出它和高尔夫长得很像，

大众ID 3电动车外观看上去很像是第七代高尔夫的全新改款(很像高尔夫嘉旅) ，很让人有一种熟悉感，而真正第八代高尔夫却是2020年才会发布，

大众ID 3采用很有设计感的换挡控制，与仪表盘融合到了一起，像是传统怀挡的一次革新与升级。按下无钥匙启动按键这辆大众ID 3就启动了，之后