家用轿跑之争　大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

2011年 12月 01日 10:04 来源：优车秀 编辑：admin

到了12月就已经是公历年的年底了，随着天气变冷雨雪纷飞以及各大节日临近，买车的热情现在是十分高涨。作为普通家庭代步，自然是紧凑车最受欢迎，因为小车配置和空间都跟不上，而中型车的价格以及各类费用又太高不...

　　到了12月就已经是公历年的年底了，随着天气变冷雨雪纷飞以及各大节日临近，买车的热情现在是十分高涨。作为普通家庭代步，自然是紧凑车最受欢迎，因为小车配置和空间都跟不上，而中型车的价格以及各类费用又太高不够经济，所以1.6L排量自然成了大伙关注的黄金排量。纵览2010年前11个月的销量。自主紧凑品牌中，一汽奔腾B50月平均超过6500辆的成绩在同级自主对手中已经算得上翘楚了，而合资品牌中朗逸的销量完全是一马当先，平均每月销售超过2万台的表现不可谓不惊人。有不少朋友在购车时正好预算是在奔腾B50和朗逸价位，他们对此有所纠结，到底是买奔腾B50好？还是买朗逸？下面“有车一族”汽车网就针对这两款热门车做一个PK，看看哪款车更适合我们这些工薪家庭的实用代步诉求。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一、外形与价格

　　来自中型车平台的奔腾B50相比市场上的其他紧凑型轿车拥有车身尺寸、外观大气和空间宽敞等优势。奔腾B50主打家庭实用，同时还提供较高的配置水平。相比原型车B70,奔腾B50的设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，奔腾B50还透露出来一些时尚。这对于喜欢追求新鲜感受的消费群体来说是一件好事。新升级的5幅轮毂造型也在视觉上带来了全新的感受。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾外观！

　　朗逸的前脸放弃了大众家族之前的U型一体式中网，重新回归到横条格栅的年代，这一点在第6代高尔夫、帕萨特新领驭上都有体现，朗逸的车身整体线条都被设计成比较圆润的，那些刚毅的棱角是找不到踪迹，这倒是蛮符合家用车的定位。另外朗逸的车身整体看上去也比较修长，在国人喜欢的外观大气方面做得不错，30-40岁的消费群体特别是男性是非常认可的。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸外观！

　　价格也是我们选择合适车型的重要因素。2011款奔腾B50指导价格从9.28万元到12.58万元，3.3万元的跨度区间里面包含了不同配置的7款车型，其中手动挡3款，自动档4款，选择面还是相当丰富的。

　　同比之下，1.6L排量朗逸全系的价格都要比奔腾B50高出不少。2011款朗逸遵循了08款的指导价格，11.28万元到14.58万元价格区间包括了5款车型，其中手动挡有2款，自动挡有3款。车型选择面比奔腾B50窄，不过也能满足大多数消费者的用车选择。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾外观！

　　从外观来说，两车都有其大气中庸的特色，这完全符合家用消费者的审美观。不过细究之下，移植于中型车平台奔腾B50的车身尺寸方面更占有优势。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸外观！

二、内饰和空间

　　奔腾B50的中控台配色是较容易让更多人接受的传统的上深下浅的方案，此外，2011款B50还升级了软性材料内衬，手感更舒适，操作也相当方便，即使是新手也很容易熟悉。手握在其四幅式方向盘上，触感非常不错。虽然是自主产品，但内饰工艺起点还是很高的，不会有常规自主车传统的粗糙感受。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾内饰！

　　朗逸内饰设计遵循了速腾、途安那种大众的传统风格，没有什么创新。整体看来，内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。朗逸行车电脑数据通过大面积电子液晶屏显示，看上去便利清晰。空调出风口采用圆形设计，在主仪表台中央的中间位置，点缀一层桃木装饰，显得朗逸车内高档舒适。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸内饰！

　　奔腾B50的车身尺寸参数分别为长4600mm、宽1785mm、高1435mm，其中车身的宽度几乎与奔腾B70一致，降低了的车身高度也与马自达6完全一样。而且奔腾B50与奔腾B70采用同一生产平台，轴距都为2675mm，保证了宽大的内部空间。应该说奔腾的轴距和尺寸都要好于朗逸、宝来这些对手。虽然后排空间较之合资车略小，但也是因为其高端复杂的后轮悬挂占用了部分空间。奔腾B50特有的前后双独立悬架系统，大大增强了车辆在行驶中乘员的舒适驾乘感受，这一配置，在同级车中也是处于绝对领先位置的。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一起奔腾内饰！

　　朗逸的长宽高分别为4608*1743*1465mm，轴距2610mm。在车身尺寸特别是轴距方面比速腾和明锐这些PQ35平台紧凑车要理想。朗逸的前排座椅是彻底安逸风格，侧面的包裹性并不强。朗逸不是一款运动车，相反，它的前座更加柔软和舒适。后排座椅舒适度还不错，椅背造型符合国人的身材，车内宽度和头部空间算得上理想，可惜椅垫比较短，1.75米及以上身高乘客的腿部支撑不是很足够。长途行驶容易提前疲劳。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸内饰！

　　严格来说，两车的内饰都没有什么新意，遵循了国内这个级别家庭消费者喜欢的简单朴实风格，尽管缺乏新颖特征，但无论是工艺还是设计风格都没有太多的挑剔之处。令人欣喜的是，奔腾B50的中控材质更多采用了软性材料，手感方面超出朗逸不少。

三、配置对比

　　关于配置对比，我们要分为两个程序进行，一是比较标配，二是比较价格相近之下的两车配置，这样才能满足大伙对于两车实际差异的了解诉求。

　　先来看标配，尽管两车入门价格有2万元差别，但奔腾B50和朗逸的安全配备是一样，均以双安全气囊和ABS+EBD为主。舒适性方面则是奔腾B50彻底战胜对手，多出了真皮多功能方向盘、倒车雷达、后排按比例放倒、后座中央扶手等功能。而朗逸只是车窗防夹手、后排隔热玻璃还有两个音响喇叭。这个回合，奔腾B50毫无疑问是胜者，价格低却配置丰富是其一大突出特点。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾内饰！

　　再看看价格接近的车型，我们选择了奔腾B50的2011款 1.6L AT 3G型，指导价是12.58万元，这是顶配车型。而朗逸在12.48万元价位有一款2011款 1.6L 自动品悠版，它可以算作中配车型。两车对比，奔腾B50多出了前排侧气囊、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、真皮多功能方向盘，倒车雷达、前排座椅电动调节、自动空调、后排座椅比例放倒、后座中央扶手、GPS导航、中控液晶屏。而朗逸仍然只是多出车窗防夹手、后排隔热玻璃还有两个音响喇叭。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸内饰！

四、动力、底盘PK

　　奔腾B50搭载了代号为EA113的1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，这个数值比速腾要高出一些，这是发动机调教的区别，最大扭矩145N?m/3800rpm，这个值和速腾完全一样。卖点是配套了爱信6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶平顺和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。而手动挡车型也有容易驾驶，档位清晰紧凑的特色。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾发动机！

　　奔腾B50的悬挂类型在同级中属于比较有竞争力的配置，前双横臂式独立悬架后E型多连杆式独立悬架，而且前后都带有稳定杆，B50的悬挂调教也更具舒适性。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

一汽奔腾车身底盘！

　　朗逸的1.6L发动机是在大众EA111系列的基础上改进而来的，与POLO 1.4L发动机是一个平台上的产物，只是加大了行程并且提升气缸容积，改成了铸铁气缸体。这款16气门发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像2气门发动机在高转速时候进排气不顺畅的情况，相反它的整个进排气过程都很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸发动机

　　这款发动机在5000rpm时爆发出77Kw的最大功率，值得一提的是在3800转时便能输出高达155N.m的最大扭矩，低速扭矩爆发比较充分，目前在国内同级别车型中排名靠前，非常适合城市驾驶。匹配上大受好评的MQ系列手动或6速自动变速箱，对于加速的顺畅和油耗经济性有明显提升，也正是得益于低速下的大扭矩，使得朗逸在城里使用时并不乏力，而且朗逸也具有VVT连续可变气门正时功能，并且采用了正时链条设计，省却了更换正时皮带的麻烦和支出。

家用轿跑之争大众朗逸ＶＳ一汽奔腾！

大众朗逸车身底盘！

　　实际上，两车都是很成熟的平台和技术打造出的可靠产品，不同的是，奔腾B50配置更好，价格更低，性价比更高。而朗逸秉承大众传统，在动力上更优势，品牌影响力也更广泛。如何选择则是大家根据自身情况来作出决定，如果你更看重配置上的使用便捷性，操控实用性，同时对性价比的要求比较高，那么奔腾B50是不错的实惠选择！如果你更在乎品牌悠久性和动力，那么就选朗逸吧！