大众R36怎么样？R36新车试车体验

2013年 02月 18日 16:54 来源：优车秀 编辑：admin

（1）首先当然是把座位的前后高低，背部气垫的大小高低，旁边包裹气垫的大小松紧，两个边镜的角度，还有倒车时右边镜的自动下降角度等等，都量身定好，然后储存到”2“号记忆里面。”1“号是留给老婆大人的，而”...

大众R36怎么样？R36新车试车体验

（1）首先当然是把座位的前后高低，背部气垫的大小高低，旁边包裹气垫的大小松紧，两个边镜的角度，还有倒车时右边镜的自动下降角度等等，都量身定好，然后储存到”2“号记忆里面。 ”1“号是留给老婆大人的，而”3“号老早给技师Leon帮忙提车时给占了。另一个惊喜是副驾的桶椅竟然没有降级，和主驾能调教的程度一样。

（2）然后就是一系列的设定，包括灯光，门锁，胎气检测，电子驻车（尤其是斜坡起步设定）等等。
大众R36怎么样？R36新车试车体验

（3）中午阳光明媚的时分首先小试那个中文版导航，打算先从家里跑趟4S顺便拿些文件。可能是我一向都不喜欢/习惯用导航这玩意，感觉挺麻烦的。有”大众服务中心“选择，另外挑了”上海“和”曹杨路“结果出来的竟然是南京的服务站，晕倒。结果放弃用最简单的输入”曹杨路238号“就成功了。但路上还是出现一些奇怪指示，什么”掉头“， ”交汇处“等听得我一头雾水（因为路线上显示明明是大直路一直走的）。所以我的结论就是：我还是跟导航这东西没缘分，所以我只把那个地图长期打开当参考算了。另一个阳光下的发现是内饰的问题，那个性凹凸银纹仪表板好看是好看，但太阳下反光对两个边镜的视野有影响。这个我觉得习惯了还可以接受，但那DSG中控台上围着一片镜面电镀饰板就真的是照到我快盲了。看来除了带墨镜装酷外，还得看看能否贴什么膜把那边电镀问题解决。有师兄可以分享改善方案吗？？

（4）接着就跑长途一点了， 3, 4线车不多的华夏高速直达浦东机场是最合适的路线，基本上全程保持在120-160这保守水平逐步提升，但坚决不超过160达到磨合的效果。当中天气的变化只最过瘾的，从出发点开始时阳光普照，接近机场时开始下毛毛雨，从机场回来的路上从中雨变成一段几百米的暴雨，然后要变成小雨，到家又是大大的太阳。短短来回100多公里经历了稍为不同的路况，可以较充分去测试R36的操控能力，很有收获的一次试车。

（5）首先是动力，大排量的中速提升很丰厚，原厂排气已经有那轰轰的暴躁加速声效，算是低调中的亮点。从中速100拉到160的过程一气呵成，一般真的是难逢对手。 DSG的操作很顺滑很敏捷， S档时会多留在4，5档大概4000转左右（120-140的时候）， D档的时候就长留在6档2-3000转左右而已，但即使是6档扭矩仍然丰厚，上大斜坡都不用降档一样底气十足。至于市区里的短途加速也算是中上表现，但毕竟受制于车重和体型，反应和灵活度还是比我的EVO低几个档次。

（6）其次就是操控，悬挂硬度还行， 4MOTION只是前驱基础的所谓四驱，防倾也不够稳当。跟我开惯的极品绞牙配恒时极限四驱比信心度差很远，快速变道过弯等倾侧蛮厉害，前座的有桶椅包着还好，后座估计要吐死了。所以R36要是原装的话，直路可以尽情撒野，跑复杂路面可要检点一点了。

（7）接着是制动，比想象中好，但估计热衰减会慢严重，而且大单活塞的力度不够均匀点头的感觉也比较明显。

（8）原厂轮胎的抓地力以新胎来说很不错，路噪，指向性，胎壁韧度都是中上之选。很不错的标配胎。

（9）至于整体的豪华感，扎实感，舒适性，满足度的确是很高分的。而且绝对猜不到本以为很低调的角色在路上招来很多车主的注目。

（10）至于那音响，我只能说勉强够听咯，听得出来扬声器很次，但打算把全段排气升级的前提下暂时就先不到手了。

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