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大众途锐eHybrid滑轮组测试

2021年 06月 08日 11:29 来源:优车秀 编辑:admin
  大众途锐eHybrid搭载的是全时四驱系统,接近角为28度,离去角28度,最小离地间隙是215mm,比燃油版的低了不少,下面来看看这辆车的四驱

  大众途锐eHybrid搭载的是全时四驱系统,接近角为28度,离去角28度,最小离地间隙是215mm,比燃油版的低了不少,下面来看看这辆车的四驱性能滑轮组测试表现。滑轮组测试对途锐eHybrid来说可以算轻而易举,电子限滑以及驱动力分配能力都很优秀。

大众途锐eHybrid滑轮组测试

  途锐eHybrid四驱能力还是很强的,滑轮组测试全部通过了,单前轮和单后轮有附着力的测试也能轻松通过。电子限滑介入迅速且及时,动力能被高效分配给有附着力的车轮。

大众途锐eHybrid滑轮组测试

  途锐eHybrid离地间隙以及接近角和离去角都不如燃油版,越野的通过性方面肯定是不如燃油版的,它定位本身也是城市使用的。

大众途锐eHybrid滑轮组测试

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