2019款途锐顶配的锐智版配备了Savona真皮座椅，支持了18向电动调节，头枕4向可调节，并带有座椅记忆以及座椅加热和通风功能。气垫按摩座椅

途锐作为中大型SUV车型，不少的消费者都挺在意空间大小的问题，它的空间大不大呢?此次我们就拿2019款途锐新车来测试一下，体验者的身高我17

2019款途锐后备厢内部的空间非常的平坦，并且有良好的拓展性，常规容积为810升，比起上一代车型的697升有所提升了，表现很不错，日常使用完

2019新款途锐3 0TSI车型搭载一台3 0T V6的涡轮增压发动机，最大输出功率为340马力(250千瓦)，功率转速为5300-6400rpm，峰值扭矩为450牛米

2019新款大众途锐传动方面采用了来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，全新的档子档把造型时尚，用起来也很顺手，这台8AT变速箱在硬件上一直都是

2019款途锐轻量化设计的好处就是在于提供了驾驶员轻盈的驾驶感受，增强了车辆的可控性，但是转向手感还是偏向模糊的，整体开起来比较轻盈，

2019新款途锐重新设计的空气悬架尽可能满足了公路行驶的舒适性，过滤路面的振动能力很出色，与此同时也努力照顾了运动与越野性能。不过在行

大众隔音的效果都是不错的，不过此次噪音测试环节还是要进行的，测试车辆为2019款途锐3 0TSI，由两位人员共同完成，小王负责检测并记录，小

2019款途锐全力制动刹车测试的时候，车身姿态还是相当的稳健的，点头现象比较的轻微，后悬架拉伸幅度不会很长，最后刹车距离是多少呢?我们

此次我们对2019款大众途锐3 0TSI车型进行了油耗测，当天气温为16摄氏度，空调我们就不开启了，新车没有出磨合期，我们满载一箱95 汽油，行

2019款途锐3 0T车型在百公里加速测试的时候，起步姿态俨然一副坐地炮的姿势，前车头抬起来较为的明显，气势汹汹的，看看它的百公里加速时间

2019款全新途锐低配车型也配备了空气悬架，后桥也多为铝合金材料以降低簧下的质量，MLB Evo平台赋予了全新途锐更好的动态表现，这平台使得

搭配2 0T四缸发动机的最低配2019款全新途锐就配置而言并不低了，LED大灯、大屏幕、座椅加热、全景天窗以及空气悬架都没有缺陷，所以日常的

中央后视镜前方的摄像头可以进行防碰撞预警，2019款全新途锐还增加了夜视功能，与以往的夜视不同之处在于，它可以夜间帮助驾驶员监测前方的

2019款途锐车身尺寸有所增加，但相比对手还是属于比较紧凑的类型，这也是途锐差异化竞争的一个特点了。它的车身长度为4878mm，宽度为1984mm

2019款途锐的12英寸的液晶仪表盘通过方向盘上的多功能按键切换模式，导航界面可以几乎充满整个屏幕，大屏幕的优势也能够完全的发挥，驾驶员

2019款途锐中控台屏幕尺寸达到了有些夸张的15英寸，也许是尺寸太大了，所以液晶屏幕稍微向驾驶员一侧倾斜了，更方便开车时操作，另外左侧的

2019款途锐前后排储物空间还是可以满足日常使用的，这个级别车型大多都是这个表现了，空间方面与配置关系不是很大。我们拿了几瓶水实际体验

体验者的身高为176cm，他坐进2019款全新途锐的驾驶位置上，实测出头部空间有一拳左右的距离，属于是正常水平了，表现还是不错的。整体很开

别看是最低配的途锐，内饰完全不会掉档次，该有的屏幕都有，而且尺寸也不会缩水，相比起来，方向盘的造型一般，不像两块搭配那样的惊艳了，