途锐搭载不同排量的车型，在试驾的时候，动力表现是非常不同的。比如搭载3 0T发动机进行加速的时候，切入二档后的加速力道非常凶猛，全时四驱平顺性令人信服，加速成绩很可喜。

2019款途锐推出好几款新车，当然说到比较高性价比的车型，那么低配的途锐领航版是比较适合多数人的选择，当然高达几十万的售价，也不是一般人能够消费得起。

19款途锐新车推出四款不同配置的新车，其中领航版是全系最低配的车型，另外锐翼版是次低配的新车，两款价格相差五万元左右，不过配置上的到是相差不大。

途锐将会推出一款特别版的新车，叫做途锐ONE Million特别版。新车是为了纪念过百万的销量，大众特别打造的新车，虽然大体上外观与普通版相差不大，但也有个性的一面。新车售价80880欧元，人民币62万元左右。

为了纪念百万的销量，大众途锐推出这款“ONE Million”特别版的新车，虽然整体上没有太大的变换，新增了一些个性的配色，此外还搭载全新的轮圈样式，相当有个性。

途锐从诞生到现在已经跨越了17个年头，历史换代也经历了三次，在这17年间那是获得很多值得称赞的成绩，从第一代到现在第三代，一起回顾下。

途锐领航版新车在动力的搭载上，是一款参数不错的发动机，它是2 0T排量的机子，它的最大功率有180kw，峰值扭矩达到370Nm。

身高176cm的体验者来到途锐领航版的车内，把前排的座椅调至最低的位置，同时保持好合适的坐姿，前排的头部空间还有一拳三指的余量，空间表现还是比较不错。

途锐领航版是上个月底才出的新车型，内饰上与其他版的车型相差不大，比旧款有了很大的提升。方向盘还是大众风格，环身比较细，盘径适中，握感只能算普通的样子。

途锐的这款领航版算是所有车型里面比较入门的版本，其前脸给人一种比较霸气的视觉效果。其粗壮的镀铬贯穿头灯的加持下，前面的视觉效果有增添些力量感。

豪华来形容这款途锐荣耀典藏版的车型也很适合，特别是用料以及工艺的表现。而在配置上，实用性为主是典藏版会带给消费者比较直观的感受。

虽然途锐荣耀典藏版也是在普通版基础上提升而来，但其实整个外观的设计变化不是特别大，重点是因为R-Line运动套件的加入，让消费者在视觉效果上有了不一样的感受，其他部位大体是一致。

从机械增压到涡轮增压，技术的改进让途锐动力更加强劲。途锐2 0T车型百公里加速实测要比官方数据来的更令人行动，仅需要6 78秒的时间就完成。

新款途锐搭载的发动机有两种，可以这样来区分，一款是强力版，一款是相对普通版，但是普通版也不普通，2 0T涡轮增压发动机已经很给力了。最大功率达到185kw，峰值扭矩370Nm。

全新的途锐2 0T在内饰的设计上真的让消费者有了亮眼的表现，真的颠覆了过去很中庸的造型，连通的仪表以及带感的中控显示屏都在告诉我们，细节用料真的有档次的。

2019款途锐顶配的锐智版配备了Savona真皮座椅，支持了18向电动调节，头枕4向可调节，并带有座椅记忆以及座椅加热和通风功能。气垫按摩座椅

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