威马EX5-Z该车提供两种驾驶模式，3种能量回收挡位(无、1、2挡)，切换机构还是挡位后方的滚轮，滚轮阻尼感和各挡位之间位置不清晰，且响应有

　　想要激活威马EX5自适应巡航功能非常简单，按下位于方向盘左侧的中央的自适应巡航控制按键即可让车辆进入续航待命状态，此时仪表盘上车

这款威马EX5 520以及上市开售了，对比之前的款式，新车在续航方面的表现更加出色，在理想情况下能够达到520公里的里程，基本满足大部分新能源车续航的标准。

19款威马EX5推出几款新车，在车身颜色的选择上，新车推荐六种不同的配色供大家选择，有比较常见的配色，也有一些比较个性的配色，让消费者有更多的选择，挑选适合自己的色彩。

　　两款车的内饰风格完全不同，威马作为造车新势力常常走在时尚的前言，以高清全触控大屏取代大部分物理按键，加上可旋转的12 8英寸的中控

　　两款车都是EX5，那么哪款EX5的外观更能吸引人眼球，两款车的侧身都各有亮点，北汽新能源EX5的双腰线设计营造出俯冲姿态，给人很强的视

威马EX5这辆和的电池质保是有分为两种不同的政策，在2018年内完成威马EX5定金缴纳的车主就可以享受电池在内的终身保修服务的，毕竟是早期吃

威马EX5屏幕下方像电磁炉一样的操作面板看着还是挺酷的，造型设计也十分的精致了，按键排列很清晰，不过上面的触摸按键手感确实不好，按下

威马EX5全景影像的显示还是挺清晰的，实用性很不错的，不过这个配置只在高配的创新版车型上才有出现，低配的探索版只有提供基本的倒车影像

威马EX5空调温度调节等功能没有实体的按键，不过界面这么大，各个功能区域按键还是挺好找的，车型带有空气净化系统，甚至可以选装香薰，许

这辆威马EX5作为目前的顶配，只有定速巡航这样单调的功能自然是有点跟不上潮流，更高级的驾驶辅助系统配置，例如自适应巡航和自动刹车等功

威马EX5两张前排座椅的背后都配置有USB接口，这样的布局非常细心了，后排乘客使用起来还挺方便的，就算是后排中间位置坐了人也不会被冷落，