探界者推出的这款尚红系列的车型，其实中控屏幕配备的系统是一致，也是全新一代的MyLink+智联系统。使用的还是8英寸多点触控屏，可以看到画质还是比较清晰的，触控也很灵敏。

乘坐空间方面，打开2019款探界者的车门，让身高178cm的体验者乘坐，把前排座椅调到最低的位置，调整好合适的坐姿，头部距离车顶还有一拳的空间余量，前排的表现还是相当不错的。

这款全新的探界者的座椅舒适性的表现还是不错的，前排的座椅依旧保持比较厚重的乘坐感觉，有点可惜就是不能支持更多向的电动调节，方便性比较一般，此番试坐是低配的，也是可以理解。

打开2019款探界者的内饰，可以看到比较明显的雪佛兰家族设计，纯黑色的配色带动更加稳重的氛围，三幅样式加上质感出色的真皮包裹，个人感受还是相当不错的。

从侧面看这款全新的探界者，2019款的车侧没有前脸那样给人比较强烈的视觉效果，但是隐藏的D柱确实营造出比较流畅的车身，它的车身长宽高分别为：4652 1843 1684mm，轴距有2725mm。

像爬坡、交叉轴等通过性测试，探界者完成都很出色，那么其中这系那个经过水池的项目表现好不好呢?当探界者经过水池之后，轮胎变得很湿滑，行进到石头路上坡的时候，变得有些吃力了。

得益于探界者所搭载的一款足够给力的发动机以及四驱配置，在通过30°的坡道是能够安全完成的。其拥有的353Nm的峰值扭矩，动力的输出很充足。

此番测试的这款探界者550T配备了四驱系统，因此在这项交叉轴的测试中，它表现还是相当不错的，整个过程完成很轻松。

买一辆汽车就跟挑选老婆一样，为何会最终购买这台探界者呢?它的内部空间足够大，动力也足够强劲，这两点就完全满足自己日常的需求，毕竟坐点小生意的我是需要这样一款汽车，方便生意往来。

四驱系统加持的探界者在冰雪路面试驾，无形之中安全系数明显高了很多。不过雪地并不是那么容易征服的，虽然是四驱系统，但侧滑也是难免，而且一旦不慎多大方向，想要修正是非常考验驾驶功力的。

探界者Redline零白加速的成绩表明它在动力系统上的配置是不差的，那么这款新车使用是哪款变速箱?它使用是一台9AT变身器。

探界者Redline的中控屏幕是非常值得介绍的内饰配置，这是因为它使用了令很多消费者都非常满意的中控屏，而且还内置一款叫做Mylink+系统。

打开这款探界者Redline的车门，可以明显看到它的内饰采用了红色的缝线来装饰，给人非常具有运动风格的直观感受，中控台是功能分区明确的雪佛兰同样造型。

2018款探界者车身外观颜色有6种车漆颜色可选择，和2017款是一样的，依次分别还是火山红、冰原白、冷岩灰、峡谷灰、极夜黑和星河银。很可惜

雪佛兰探际者采用了四辐式真皮方向盘的握感比较舒适，尺寸也比较合适，两边集成的多功能按键可对多媒体系统，蓝牙电话及定速巡航进行控制，

正常状态下，雪佛兰探际者后备箱尺寸进深为590mm，宽1330mm，高度810mm，后备箱的盖板下面还有储物格，可以繁殖一些备用的物品。探际者第三

实拍的探界者原装轮胎为玛吉斯MA-656轮胎，轮胎规格为225 65 R17，市场价格为500元一条，采用的是17英寸的轮圈

雪佛兰探界者车身尺寸长宽高分别是4652mm×1843mm×1684mm，轴距为2725mm，相比在国内的市场的主要对手昂科威，冠道来说，它发车

雪佛兰探界者的储物空间表现还是中规中矩的，对前后排乘客的照顾都是比较周到的，空间大，深度也够，放东西很是随心

探界者的噪音怎么样?探界者隔音效果好不好呢?是不是一辆安静的车呢?我们来看看它的噪音测试吧，希望对大家有所帮助探界者噪音测试怠速时噪