领动PHEV这辆插电混动车型上市有一段时间了，但是销量一直给力，主要的它的缺点还是太明显了，消费者不买账，质量还需要提升，外观方面没什

领动PHEV依然延续着其燃油版的整车造型，官方称之为流体雕塑2 0的设计理念，虽沿用多年，如今依然耐看，并不会显得过时。前格栅采用家族式

新能源领动PHEV混动车型的后备箱尺寸实测进深是940mm，宽度是1010-1060mm，高度是430mm，领动PHEV由于后排座椅无法放倒，所以后备厢不具备

领动PHEV动力方面，使用了一台1 6L自然吸气发动机，最大功率是77 2千瓦，马力是105匹，峰值扭矩是147牛米，驱动电机是44 5千瓦，马力是61匹

测试车型是2019款北京现代领动新能源1 6L PHX乐行版，补贴后售价16 68万元，电池容量: 12 95kWh，领动PHEV搭载了12 95kWh的动力电池，其

北京现代领动PHEV在绕桩过程中表现一般，虽然转向系统的指向性不错，但是后轮的极限相对较低，比较容易被突破，不过车辆的可控性没有完全丢

现代领动PHEV这辆车的隔音表现怎么样？噪音大不大呢？我们这次就来测试看看，实测在市区怠速行驶的时候，测到的噪音分贝值是35 8，时速60km

测试的这辆车型是北京现代新能源领动PHEV2019款，看看它的刹车距离是多少米吧，全力刹车的时候，前悬架有一定程度的压缩，使得车头有轻微的

领动PHEV新能源插电混动车型动力方面，搭载了一台105马力的1 6L自然吸气发动机，驱动电机是61马力，变速箱使用了6挡双离合变速箱，这辆车百

北京现代2019款领动PHEV基于燃油版领动打造而来的插电式混动车型，设计上延续了燃油车的风格，只是在细节上作出相应调整，该车在NEDC工况下

现代领动PHEV插电混动车的后备厢的空间不小，但美中不足之处有二，其一是内壁上半部向中间收拢，多少影响了些装载能力，其二是后排座椅不能

现代领动PHEV这辆插电混动车的加油口位于左后翼子板处，其盖板开关位于驾驶员左腿前方的中控台上，厂家建议，加注的汽油标号应为92 或以上

北京现代领动PHEV插电混动版车型不仅在前机舱下方装有护板，还在车身中部的座舱下方装有两块护板，以增加底盘的平整度，从而降低其高速行驶

领动PHEV使用也是多功能布局的方向盘，整体布局上，在其左侧主要是迎来操作音响系统、蓝牙电话和语音控制系统等配置，日常还是比较适用给驾驶员。

现代领动PHEV该车的仪表盘采用了传统的指针仪表与液晶显示屏相结合的形式，左侧是动力输出与电量表，右侧是车速和油量表，中间的屏幕清晰度

领动PHEV新能源插电混动版车钥匙的设计比较常规，造型简洁，上面保留了三个机械按键。分别是锁车键和后备箱开关以及解锁的按键，没什么特别

领动PHEV但就自身而言，还是有过硬的实力，外观也挺耐看，另外动力表现也不差。还是挺值得考虑购买的，或许能够凭借优惠的价格获得更多的市场占比，期待市场表现。

领动PHEV是一款混动车型，动力方面是发动机与电动机的组合，据悉组合下的续航达到85km，并且油耗仅有1 0L左右。

驾驶这辆领动PHEV的时候，虽然搭载的是小排量的发动机，但是电动机的支持还是弥补了一些不足，开起来要比燃油版车型还有轻快一些。

领动PHEV的乘坐空间的表现如何？体验者身高175cm，来到前排乘坐，调整好坐姿并且调整好座椅位置，头部还有一拳左右的距离。