2019款领动大灯由4颗LED光源组成，亮度较高，在方向盘左侧拨杆上设有灯光控制区，能够操控车辆的大部分灯光，切换远近光，开闭前后雾灯

北京现代领动PHEV插电混动车型的底盘悬挂形式为前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，底盘还是可以给到一个不错的驾驶感受的，悬架对细碎振动过滤

现代领动PHEV这辆插电混动车的后备厢底板下方就是该车动力电池的安放位了，其材质为锂离子电池，容量为12 95kWh，温控系统采用了风冷的散热

现代领动PHEV插电混动这辆车的中控屏幕采用了一块大小为8英寸的液晶触控屏幕，清晰度表现还是不错的，响应速度上也没有卡顿的现象，就是看

19款领动仪表盘是7英寸液晶屏幕进行搭载，两侧是现实转速、油耗、水温等，读取信息还是比较方便。行车电脑能够帮你计算续航里程、平均油耗等数据，值得参考。

2019款领动这款新车在方向盘的设计上，采用的是平底设计，搭配上红色缝线是有着运动感的视觉效果。采用皮质材料进行包裹，两侧都有打孔处理，起到防滑的作用。

2019款领动其头灯内角和中网线条是平行的设计，造型上是更加锐利。内部远近光灯带有透镜，让头灯组的眼神更加有神韵。

日前，2019年7月19号，北京现代汽车正式宣布旗下的2019款领动上市开使销售，新车此次推出了五款车型，指导售价是10 98-14 68万元，新车的外

2019款领动在乘坐空间的表现也是相当不错的，让身高差不多的体验者试坐，来到前排位置，调整好座椅的位置并且保持合适的坐姿，距离车顶的空间余量还算可以。

领动1 6L车型进行刹车测试时，车头下沉的情况略微明显了一些，以一辆家用轿车的标准来说，这种姿态还是在可以接受的范围之内了。减速过程刹

测试的这辆现代领动1 4T整个制动的过程都不错，力度表现较为全面了，就是不够强力，成绩在同级别车型中不算优秀，从仪器记录到的制动G值曲

领动1 6L车型0-100km h加速测试时，无论是否关闭ESC，领动1 6L动力都不足以让轮下的225 45 R17轮胎产生空转的现象，抬头的情况也不明显。

现代领动1 4T百公里加速时间是几秒呢?来看看测试吧，起步时，这款车的双离合变速箱会将起步时的转速限制在2000转之内，有些影响发挥了，在

2019新款伊兰特(国内即为领动)的车身尺寸变化都不是很大，它的车身长度为4620mm，宽度为1800mm，高度为1435mm，轴距为2700mm，整体造型较为

此次在洛杉矶车展上，现代为我们带来了2019新款伊兰特车型，新车在国内为领动。热度还是不错的，外观造型上变化还是很大的，前脸变得更加犀

内饰方面，2019款新款伊兰特(国内领动)的变化不是很大，只是在空调的出风口内增加了一些镀铬装饰，不过现代为新车的配置上进行了升级，车载

在本届洛杉矶车展上面亮相的伊兰特属于中期改款车型了，在外观设计上使用了现代汽车最新的家族式设计语言，同时车身线条的笔锋也更加犀利了