伊兰特N依靠2 0T的直列四缸涡轮进行增压发动，配合集成式驱动桥进行电控的限滑差速器，性能非常豪华，而在外形上，伊兰特拥有特别好的识别度，棱角分明的外观，闪耀着机械，现代的光泽，非常的帅气有立体感。是一款性能优越的运动厢轿车。

对于紧凑型SUV来说，伊兰特是其中人气领先的佼佼之选，他采用犀利，前卫运动的造型设计，同传统的黑华汽车相区别，具有优秀的视觉效果，内饰也令人焕然一新，具有很好的辨识度，高功能的同时也有利于提高行车便利程度，那么大家对伊兰特的看法是怎么样的呢?快来试试吧~

北京现代伊兰特1 4T全新i-GMP平台打造的伊兰特，无论是颜值还是科技配置，都已经是家族内最新的设计了，棱角锋利的线条感让它更体现出了浓郁的运动味道，这也是当下比较主流的设计理念，非常受到年轻人的追捧。

就在本月的14日，现代官方发布了全新伊兰特N。根据最新信息，该款新车将在标准版全新伊兰特的基础上，进行一系列的运动强化，瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚，而动力搭载2 0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为205kW（280PS）。

　　在大城市中，伊兰特对大家来说应该并不陌生，它与索纳塔这样的车型都是相当常见的出租车类型，那么为什么这次还要带来北京现代伊兰特1 4T的评测呢？那是因为，第七代的伊兰特还真的就从里到外重生了一遍，更加酷炫锐利的设计可谓是把握年轻人的口味，更加稳重的性能给你带来游刃有余的操作空间与体验~今天，我要给大家带来的就是北京现代伊兰特1 4T先行评测，抓紧跟

现代汽车发布了全新的伊兰特N，这款新车结合了新一代伊兰特清爽的外观设计，并且还增加了些许独特的运动套件和一个熟悉的2 0T四缸涡轮增压发动机，并且还具有独特不断风格气息。

现代伊兰特N在细节上的处理非常优秀，作为一款全新性能车型，从外观设计上看，更加运动风，而且采用较为夸张的前后包围设计，更符合大部分用户的审美，如果你也喜欢酷酷的运动风，那么伊兰特N系列的你应该不能错过了。

现代伊兰特作为一款性能车，现代在打造N系列产品时惯用的设计手法依然出现在伊兰特N上，前脸的黑色装饰呈现出X型的造型，新的前包围套件具有更大的进气格栅，同时用红色前唇点缀，从侧面看新车不仅重新设计了侧裙还拥有一套19英寸密辐轮圈和N系列专属红色卡钳，相比之下尾部的固定扰流板是新车最明显的设计，当然大口径双边排气布局有两个出口。

测试的这辆车是第七代伊兰特2021款1 4T车型，伊兰特麋鹿测试中的表现比预想的更出色。极限状态下车头没掉链子，车尾可控性很高，电控系统柔

测试的这辆2021款伊兰特是1 4T顶配版本，测试当天气温是零下了，百公里刹车是在封闭的场地下进行的。尽管悬架调校偏软，在全力制动时车身姿

全新2021款现代伊兰特240TGDi搭载的是1 4T发动机，最大功率:140Ps (103kW) 6000rpm，最大扭矩:211N:m 1400-3700rpm。匹配的是7速双离合变

此次油耗测试的车辆是2021款第七代伊兰特1 4T版本，可以使用92汽油，此次实测据看看它的百公里实际油耗是多少，采用的方法是加满油开始跑，

测试的这辆车是全系第七代伊兰特1 4T 2021款车型，马力为140匹，最大扭矩211牛米，使用是7速干式双离合变速箱，百公里加速测试是多少秒呢

全新第七代2021款现代伊兰特1 5L和1 4T两个排量级的顶配车型支持后排座椅4 6比例放倒。后备厢开口高度不算低，但474L的容积空间表现还不错

第七代伊兰特前排座椅支持了加热功能，支持力比较的均匀，时间长了不容易疲劳，主驾驶为电动调节。前排提供两处USB接口和12V电源。全系除了

2021款伊兰特中控台对驾驶员环抱感很强，坐进去会产生一些掌控欲。做工中规中矩，软质材料在关键位置上可以用的再多些。比如中控台顶面和前

2021款全新第七代伊兰特缺点：细节一般，高速行驶风噪较大，车内隔音效果不好，胎噪和发动机噪音都比较到，内饰异味大，后排中间地板凸起的

全新第七代2021新款伊兰特和宝来哪里值得买呢?两车选哪个好?下面来对比看看，选取对比的两台车都是顶配版本，伊兰特指导价14 18万元，宝来

全新第七代2021款伊兰特的设计并未和家族其他成员过分同质化，而是极具个性化色彩，和前代车型比差异巨大。前脸设计非常前卫，不规则多边形

进入车内，第七代伊兰特2021款全新的内饰布局让层次感极为突出，丰富的中控台造型细节与简洁化的操控面板相配合不显凌乱。方向盘样式独特，