宝骏RC-6最低配手动精英型的价格是8 48万元，老实说还挺有吸引力的，1 5T发动机加手动挡变速箱，配置在八九万级别中也挺不错的，而且现在终

新宝骏RC6内饰俨然成为了我们熟悉的样子，这样风格的内饰设计也使用在了该品牌的其他车型上面，方向盘为三辐式造型，底部还加入了镂空和平

新宝骏RC-6是新宝骏R平台下的第一款轿车，它采用了轿跑风格的造型和掀背设计，在兼顾流线造型的同时也进一步增加了它的实用性。新宝骏RC6提

　　宝骏RC6掀背车顶除了为造型加分之外，还具备更大的开启较度+后备厢开口面积，实用性更强，实际体验中，确实也印证了这一点，但也有一些

宝骏RC-6这款新车再驾驶辅助系统方面的表现还是相当不错，配备了L2级别的驾驶辅助系统，激活方式很简单，选择长按方向盘左上角的按键就能简单启动。

宝骏RC-6这款新车在价格方面也不低，10万元左右的车价，其在隔音方面做的还是比较到位。驾乘感受接近中高端合资车水平，确实隔音材料使用很到位。

　　作为一款10万元级别的中级家轿，新宝骏RC-6各方面的表现可以说是可圈可点的，轿跑车身设计、超大车内空间、智能车联网、安全驾驶辅助系

　　宝骏RC-6全系搭载1 5T发动机，在起步加速阶段，配备的模拟8速CVT无级变速箱能使得车辆在短时间内毫无顿挫感的将车速升至60km，而切换至

　　新宝骏RC-6发动机账面数据并不突出，实际试驾下来它也确实不算运动型选手，更偏向家用，满足日常城市通勤还是绰绰有余的，油门踏板脚感

　　在低速状态下，新宝骏RC-6方向盘手感偏沉，车速上去后反而会变得更轻盈一些，转向的指向性还是比较不错的，虽然略有虚位，但对10万元这

　　新宝骏RC-6中高配车型搭载了L2级别驾驶辅助系统，其中包括了ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、交通信号识别、360全

身高176cm的体验者坐到新宝骏RC6前排，将座椅降至最低并调整到正常的驾驶姿态后，头部空间还有1拳+3指。座椅采用皮革材质包裹(顶配车型为真

宝骏RC-6仪表盘和中控屏都是12 3英寸的，连在一起很有档次感，中控屏内这套车机系统需要连接手机，如果不连接手机使用的话，只能使用收音机

宝骏RC6轿跑风格的车型还得靠溜背式造型设计赋予灵魂，线条动感流畅。其下方还搭配了跨界风格的黑色包围，并且它的最小离地间隙达到198mm。

宝骏RC6新车的造型时尚新颖，从图中看年轻化和运动化的风格都得到有力的展现。大尺寸的六边形中网采用点阵式设计，钻石车标嵌于其中，雾灯

此次试驾的新宝骏RC-6搭载了一台1 5T涡轮增压发动机，最大功率是147马力，最大扭矩是250牛米，匹配了一台可以模拟8挡的CVT无级变速箱，油门

　　中级车一直是自主品牌的痛点，之前有品牌尝试过中级车，但最终都没有抗下来，车型销量始终不尽如人意，而宝骏在此时推出宝骏RC-6，可见

　　宝骏RC-6共推出六款车型，哪款最值得购买是个问题，小编给大家推荐自动豪华型，指导价10 58万元，配置上更有突破，相比上个配置升级了

　　宝骏RC-6自动豪华型裸车价105800元，比自动挡车型贵了12000元，换装了CVT变速箱、电子驻车，升级了自适应巡航，还增加了后排手动空调、

　　宝骏RC-6手动豪华型裸车价93800元，比低配车型贵了9000元，升级了皮质座椅 方向盘，增加定速巡航、后方影像、LED日行灯、智能钥匙、主