测试的车辆是2021款宝马125i M运动曜夜版，搭载的是2 0T四缸发动机，变速箱为7挡双离合，测试全程开启ECO模式，总行驶里程120km，测试温度

测试的这辆宝马1系是顶配版本125i M运动曜夜版本，连续十组制动测试，125i的最终成绩为41 01米，表现一般。测试过程中刹车没有出现热衰减

2021款宝马1系底盘的表现偏硬，遇到沟沟坎坎的反馈也是较为运动。当然这只是在有限的范围内给驾驶者一定的运动感受，想要强大的支撑性还需

实测的这辆2021款宝马125i M运动曜夜版搭载的是2 0T四缸发动机，百公里加速实测的时候，变速箱允许1800rpm左右起步，起步时轮胎的打滑现象

2021款宝马125i M运动曜夜M运动套件的设计自然不必多说，而曜夜版的黑色烤漆效果也是很赞，进一步完善了运动本质。黑色的中网格栅以及后视

测试车辆是宝马125i M运动曜夜版，搭载的2 0T发动机有192马力和280牛米扭矩，变速箱是7速双离合，测试当天是18度的晴天，看看车辆的百公里

2021款宝马125iM运动曜夜搭载了一台型号为B48的2 0T涡轮增压发动机，参数方面，最大功率是192马力(141千瓦)，最大扭矩是280牛米，匹配的是7

全新宝马1系的内饰有了一定程度的改进，中控面板相比老款更加简洁，屏幕造型更具设计感，跟仪表盘处于同一平面。方向盘手感厚实，带有基础

2020款全新宝马1系长度-5mm和轴距-20mm，都要比老款更短了，高度和宽度有所增加，车身比例明显不同了，但是少了长车头的气势，实拍的这辆20

2020款宝马M135i的外形不能算是人见人爱，不过行驶在路上的时候，它似乎总是有吸引路人目光的能力。在新一代宝马的设计语言中，两片式的中

2020款全新宝马M135i的车身尺寸和上代车型变化不大，不过因为是横置发动机布局，所以座舱的位置为更靠前面一些，车身比例更加符合主流的审

2020款宝马M135i配备带有M标识的方向盘非常的粗壮，使用的皮质比较的柔软细腻，如果手再大一些的话，我们想我会非常喜欢它的。定速巡航系统

2020款宝马M135i的空间大小表现如何?后排空间怎么样?我们今天就来测试看看，这位体验者的身高是175cm，将前排座椅调至最低且合适的驾驶位置

2020款全新宝马M135i动力方面，搭载了一台2 0T四缸涡轮增压发动机和8AT变速箱，发动机有306马力和450牛米的参数，表现出众，还提供了多种驾

全新2020款宝马M135i搭载使用了一台2 0T四缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率达到了225千瓦，最大马力是306匹，最大功率转速区间是500

全新2020款宝马M135i搭载了一台2 0T四缸发动机，还有四驱系统的加持，不知道这辆车的油耗是多少呢？下面来看看海外版本的油耗测试吧，老规

2020款宝马M135i刹车距离是几米呢？我们来看看海外版本的测试吧，这辆2020款全新宝马M135i四驱版本，在测试场地，时速达到100km之后刹车，

此次测试的这辆车型为全新海外版2020款宝马M135i四驱版本，搭载了一台2 0T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到了306匹，峰值扭矩为450牛米，

在过去，FR小钢炮的特质是前两代宝马1系两厢车型备受宠爱的根本原因一致，现在2020款宝马1系两厢改为前驱布局，少不免会有点阵痛，根据宝马

2020款宝马M135i车型配备了xDrive四驱系统，前后动力分配最高比例为50比50，从结构来看，这套四驱系统的转向特性更趋向于中性，车尾不像前