宝马2系Gran Coupe虽然是溜背车型，但不是掀背设计，所以后备厢开口自然受到了一些影响，此后后排座椅放倒的拉手位于后备厢内在装载大

　　在广州车展中，我们终于见到了宝马2系Gran Coupe的庐山真面目，并且体验者还测试了一下它的空间表现，体验者身高180cm，坐进前排将座

　　宝马2系Gran Coupe采用前驱布局和较短的车身造型，使得它并不能像4系或8系Gran Coupe的侧面线条那么舒展，不过相比国产三厢1系还是有

　　宝马2系Gran Coupe内饰没有给人任何惊喜，但这也是意料之中的事，与全新1系如出一辙，最大的特点就是简洁有序，中控台上半部分采用软

宝马M2 CS底盘配置与M2雷霆版区别不大，依旧采用了双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆式独立悬架的组合。从底盘上看铝制材料应用的依旧很多，

对于性能车朋友而言，宝马M2 CS绝对是秀色可餐，它不仅在外观上有了进步，动力上更是直追M4，这样一台暴躁的小家伙在路上肯定会成为最耀眼

全球限量的宝马M2 CS整体造型虽说和普通M2相比变化不大，但是车身覆盖件应用了碳纤维材质，降低了车身重量。车头看起来依旧凶狠，结构复杂

要我说这台车最大的变化应该是动力部分，宝马M2 CS将搭载3 0T涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为450马力(444HP)，峰值扭矩550牛米，最高

咱们到进入2020款宝马M2 CS车内看看，内饰依旧采用了原有的样式，但材质有所升级，采用了Alcantara和碳纤维装饰。副驾驶前方的饰版材料同

其实宝马M2雷霆版尾部最大的变化就是来自排气管，巨大的消音器给人的视觉冲击力很强的，而标准版M2虽然同样是双边共四出排气管，但是消音器

宝马M2雷霆版底盘结构和M2普通版变化不大，但是减震器和弹簧进行了重新的调校了，尽管M2雷霆版的前后配重不再是标准的50比50，但是在工程师

宝马M2雷霆版在动力表现上要强过标准版的M2了，无论是慢速弯，还是高速弯的出弯加速都有很好的动力响应了，百公里加速时间上也比普通版的M2

经常会用车友们问：保时捷718和宝马M2怎么选?哪个更好?其实论底盘操控质感，718仍然具有先天优势的，哪怕是和强大的M2雷霆版相比。不过M2和

毕竟M2雷霆版是一款更加注重赛道的车型，S55发动机也需要更好的散热了，所以车底加装了一个中冷器，有三个进气口应该就是为它送风的。M2雷

测试的这辆是2018款宝马M2雷霆版，这车的油耗表现如何呢?毕竟3 0T发动机也不是吃素的，我们就来测试一下吧，当天气温是3摄氏度了，我们加满

宝马M2雷霆版在刹车测试时它的刹车姿态和脚感都没有问题，刹车系统的抗热衰减能力也很好，对于一台性能车来说，表现出它应有的样子了。看看

测试的这辆2018宝马M2雷霆版M Power的弹射起步向来都不太好用，好在S55发动机拥有强大的马力，让这辆车在后段有着惊人的加速能力了，0-400

测试的这辆宝马M2雷霆版2018款，激活弹射模式之后，发动机起步转速被限制在了2500rpm了，如果直接使用MDM模式起跑，会更加简单直接的。MDM

宝马M2雷霆版内饰比较素雅了，以现在的标准来看，也谈不上有多精致了，全液晶仪表盘是2018款才有的配置了，M2雷霆的极限转速大概是7500rpm