全新的奔驰G500在变速箱的匹配上，也是做出较大的改变，相比旧款的7速自动的机子，新车搭载的是9速自动变速箱。

得益于新车底盘悬架的布局，全新的奔驰G500在通过性的测试中表现出非常不错的越野能力。提升后的奔驰G级车子离地间隙高达241mm。涉水深度有700mm。

2019款全新的奔驰G500在底盘悬架的结构调整方面，是由奔驰和AMG两家联合研发的，是一种相当有特点的悬架结构。前悬挂部分采用双叉臂，与梯形大梁相连，没有副车架。后悬挂采用了整体桥设计。

别看2019款奔驰G500是个大块头，但是在安全保障方面，人家做的也很到位，很多安全配置都有配备的。常见的有主 副驾驶席安全气囊、主动驻车以及主动刹车 主动安全系统等。

全新奔驰G500所搭载的动力系统可能让消费者以为肯定是那种冲劲十足的车子，但当你开起来走几圈之后，真的不一样的。

2019款奔驰G500在尺寸方面是有所提升的。它的长宽高分别为4857 1931 1962mm，轴距2890mm，相对比旧款，营造出更好的乘坐空间。

奔驰G级车的出现，真的能够感受到不一样的雪地驾驶乐趣，白雪覆盖下的越野场地，奔驰G级车真的能够驾驭起来的。得益于四驱系统的控制，在行驶过程中难出现打滑的情况，抓地能力表现相当不错。

2019款奔驰G500使用都奔驰G级别转配的发动机，这是一款4 0T+9AT的动力系统，详细点讲就是4 0T的双涡轮增压V8发动机以及搭配的9挡手自一体变速器。

2019款奔驰G500对于身高180cm的体验者，如果将座椅调至最低的位置，头部空间有一个拳头加上两指的距离。后排空间表现不算出色，腿部只剩余一个拳头的空间，不过舒适的座椅减少不适的感觉。

2019款奔驰G500的内饰有了特别大的改变，采用与以往不同的设计风格，虽然保留了副驾驶前方的扶手，但是整体年轻了不少。

2019新款奔驰G500采用了双层夹胶玻璃在80km h之下的左右还是很明显的，能隔绝大部分外界的隔音，不过随着车速的提升，风噪还是不可避免的会

2019款新款奔驰G500在全力制动的时候，车身的姿态表现的有的夸张的，比较车身比较大，可以理解，刹车踏板踩到底之后能明显的感觉到ABS的弹

2019款奔驰G500加入了ECO模式，当车速超过60km h时松开油门，既会进入滑行的模式，转速会立刻掉到700rpm左右，理论上市节油的，不少的车友

2019新款奔驰G500起步转速能锁定在2000rpm出头，起步的瞬间车辆不会有任何的打滑，坐地炮一样的冲了出去，看看它的百公里加速时间要几秒吧

2019款全新一代奔驰G级那方盒子的造型可以说是经典到不能再经典了，它复古而又时尚，新车仅针对细节进行了雕琢，让它在粗狂的基础上又多了

此次我们对2019款全新奔驰G500进行了试驾体验，在多弯的山路上，新奔驰G的操控性比以往的产品有了很大的改观，4 0T双涡轮增压发动机加上新

全新的G级在北美车展上已经正式发布，在即将开幕的日内瓦车展，新一代的2018款AMGG63也将正式亮相，此款车型使用的全新的竖条格栅，前脸算

2018款奔驰G级方向盘采用了和S级一样的三幅式设计，满满的机械金属的感觉，虽然看上去有一些冰冷，但就是有一种极致的精致，像是一块机械手

2019款奔驰G级采用了最新的奔驰家族化的内饰设计，觉得终于对得起它的身价了，双12 3英寸的仪表盘，家族化的方向盘，依旧保留了副驾驶前方

2018款全新奔驰G级展车选配了柏林之声音响，可提供580瓦，16个扬声器的体验，虽然价格不菲，但相信奔驰G级的车主也不差这点小钱，不少的车