身高为180cm的体验者坐进了阅朗的前排空间之后，把座椅调至最低之后，头部的空间还是有四指的，表现还是不错的，乘坐起来也没有太多的压抑

在前门板、后门板、中央地台、手套箱这几个常规的储物区域，别克阅朗的表现都是没有问题的，储物区的容积空间和易用程度都是OK的。中控台底

阅朗的后备厢很是规整，功能上也没有什么短板的地方，略显不足的就是它的常规进深偏短了，只有870mm，最大1805mm，宽度为990mm，高度为755m

阅朗三缸发动机噪音和抖动是一样的，都是负荷增多时会加倍的变大，三缸发动机的运转质感还是跟四缸机油差距的，三缸机的抖动也是会有的，这

阅朗的转向线性比较的容易控制，悬架的支撑也比较的到位，激烈驾驶的时候依然比较的稳健，整车的循迹性比较的出色，车尾也没有拖后腿。阅朗

都说别克在隔音降噪方面都是不错的，我们和同事小王就不信这个，此次对阅朗进行了噪音测试，小王驾驶着车，我们负责检测并记录，主要的目的

阅朗在全力刹车的时候，前悬架收缩的比较的明显了，整车的姿态比较一般，我们进行了十次的反复测试，最后还有出现了热衰减的现象。刹车成绩

别克阅朗1 3T三缸发动机还是挺不错的，它的最大输出功率120千瓦达到了163马力，最大功率转速可以达5500rpm，最大的扭矩为230牛顿米，扭矩的

此次我对2018款阅朗18T 1 3T车型进行测试，油耗测试环节，看看这车的真实油耗是多少吧，当天的测试天气为33摄氏度，空调开启A C，该车未出

跟同类的发动机相比，阅朗这台1 3T三缸发动机的抖动问题发生的现象不是很明显，刚上手的时候会感觉挺欣慰的，有种赚到了的感觉。在符合增多

别克阅朗1 3T 18T车型起步转速能达到2500rpm，轮胎也会有轻微的打滑了，加速没有什么爆发力，加速度一直很稳定，6AT变速箱的换挡速度和平

别克阅朗自动挡车身真实平均的油耗为7 6L 百公里，这个油耗比手动挡车型的5 4L高了不少，不过还是可以接受的，属于正常水平，一公里的油费

上汽通用别克阅朗手动挡实际平均油耗为5 4升 百公里，这个油耗可以说是非常的低了，一公里的油费只要3毛5，按照年行驶两万公里的话，油费只

别克阅朗的底盘是偏向舒适性调校，底盘对于一般路面的细碎颠簸震动过滤的很好，但是对较大起伏的坑洼路面的话，还是会有点弹跳的，整体底盘

试驾阅朗过程中，这台手自一体变速箱和发动机配合的很好，逻辑拿捏的很到位，运动模式下，油门灵敏度没有变化，变速箱升档时机会延后，要说

别克阅朗1 3T试驾过程中，油门踏板易于掌控，发动机的低扭表现也很出色，日常驾驶使用是没有问题的，动力表现很赞，比不少的1 4T车型还强呢

不少的车友对阅朗三缸发动机带有一些成见，阅朗的三缸发动机抖动这个缺点确实是会有的，这是和四缸比起来物理结构上的差异，但是你在车内驾

阅朗1 3T三缸涡轮增压发动机，不是四缸的不少的车友们对它还是有成见的，它的最大输出功率为163马力 5500转，峰值扭矩为230Nm 1800-4400转

别克阅朗搭载使用的1 3T发动机是三缸的，低配车型也是使用1 0T三缸发动机，不少的车友对三缸发动机还是有成见的，三缸发动机对比四缸是有着

别克阅朗1挡内能维持0 5g的加速度，对于1 3T车型来说不错的，变速箱换挡很是平顺，曲线基本没有什么波动，最后百公里加速时间是8 67秒，这