在淡季的车市，不少汽车都推出相当不错的购车政策，比如这款北汽新能源EC5新车，推出了双免得购车政策，分别是免利息和免首付的政策。

19款北汽新能源EC5推出三款不同配置的新车，如果有意购买的话，小编觉得性价比比较高是这款新尚版。尽管是中配版，但如果不刚需电动天窗的话，那么它最适合大家考虑。

虽然19款北汽EC5新尚版和新潮版价格相差仅有一万元的，但是中配和高配的定位，确实在配置上体现还是比较明显，这款新潮版新车很丰富。

19款北汽新能源EC5正式上市，新车推出三款不同配置的车型，其中新风版和新尚版是中低配的车子。在价格上，新风版是9 99万元，新尚版的价格则是10 99万元。

　　2019款北汽新能源EC5新潮版裸车价109900元，比新尚版贵了1万，作为三款车型中的顶配，独享了安全气囊、定速巡航、电动天窗、GPS、自动

　　2019款北汽新能源EC5新尚版裸车价109900元，比入门车型贵了1万，配置上增加了后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入 启动、车顶行李架、多

　　2019款北汽新能源EC5新风版裸车价99900元，作为入门版本，相比其余车型，辅助驾驶配置和多媒体配置十分的缺失，如果就代步来说，还是可

　　体验北汽新能源EC5的驾驶感受，起步阶段，轻踩一脚油门踏板，车辆便会很轻快的开动起来，由于是一辆电车，所以起步很顺畅，深踩油门虽

北汽新能源EC5新推出的车型中，配置比较高的是力尚版和力潮版两款。虽然价格上还没有公布出来，但是配置上可以为大家简单分析下，力潮版是全系配置最高的。

虽然这款北汽新能源EC5在价格方面没有公布出来，但是配置上是有差异的，三款新车配置最低的是力风版和力尚版，具体有哪些差异？不妨一起了解下。

测试北汽新能源EC5的时候，进行全力刹车，它的前悬架受到明显的压缩，出现点头现象，都在能够接受范围内。最终的刹车距离是47 12米，表现确实不如意。

毕竟只是一款试装车，进行北汽新能源EC5的加速测试可能不会与量产车一样的数据表现，不过大概可以借鉴下。测试的时候，起步姿态比较平稳，没有抬头的表现。

在试驾的时候，北汽新能源EC5有相当不错的表现，它的整体悬架的调校是扎实的那种风格，能够很好将路面的一些振动过滤掉，表现想打到位。

对于新能源汽车而言，动能回收是比较常见的配置，这款北汽新能源EC5在日常的驾驶过程中，它的动能回收方面表现如何？整体表现不错。

开着北汽新能源EC5驾驶起来，它的动力输出没有带来多大的激情，不过整体上的表现是符合车子的定位需求。毕竟够用才是EC5追求的驾驶乐趣。

七八月也是很多汽车上市的日子，这款北汽新能源EC5据悉将在本月的20日迎来上市的日子，此前已经是开始进行预售，价格在11万元左右，敬请期待下。

北汽新能源EC5的推出，在外观上突出了家族化的设计语言，在内饰方面虽然没有大的动作了，但是细节上进行了优化，特别是座椅的舒适度方面提

北汽新能源EC5配备了最大功率80千瓦109马力的永磁同步电机了，动力电池搭载了一块载电量为48 14kwh的三元锂电池了，NEDC综合续航里程为403

北汽新能源EC5的后排座椅可以按照4 6比例进行放倒了，使得后备箱有着很大的拓展空间了，不过靠背放倒之后以后备箱盖板并不齐平。尺寸方面，

北汽新能源EC5这车的尺寸不大，只有4 1米出头，不少的消费者都很关心这车的空间大小了，我们来测试体验一下，体验者身材健硕，个头接近1 8