19款秦EV所搭载的这套能量回收系统还是值得一谈的,它被集成在中控屏幕的驾驶设置里面,主要是标准以及较大两种模式选择,需要注意的是不能选装关闭操作。
2019-09-18 14:03:0019款秦EV在悬架的调校方面,还是比较偏向舒适性的风格,特别是当你开车压过细碎的颠簸路面的时候,确实能够避免多余的振动传进车内。
2019-09-18 13:57:182019款秦EV是支持多种驾驶模式的选择,当在ECO模式下行驶的话,它能够获得比较充足的动力驻车,而且匹配的变速箱也有比较线性的表现,没有明显的顿挫感,调校相当不错。
2019-09-18 13:53:29比亚迪全新2020款秦EV搭载一台100千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为180牛米,匹配的是一台单速变速箱,采用了前轮驱动。比亚迪全新秦EV提供了
2019-09-18 02:20:122019款比亚迪秦EV新车全面采用了比亚迪最新的家族式设计,比如前脸终于采用了比亚迪最新Dragon Face家族式设计语言,所以整体感觉与秦Pro
2019-08-21 18:36:552019款秦EV采用了由佛吉亚打造的座椅,更加符合人体工学设计,坐垫、靠背都有缝线设计,椅型算不上运动,但座椅宽大,3D的立体环绕曲面
2019-08-21 09:50:43基于比亚迪自动研发的全新e平台打造的2019款秦EV采用的是能量密度为160Wh kg的三元锂电池,其电池总容量为53 1kWh,电机最大功率为100k
2019-08-21 09:41:582019款秦EV内饰相对于旧款的变化没有外观那么明显,依然采用了比亚迪经典的T形布局形式,横向设计效果十分修长纤细,纵向线条设计比较
2019-08-21 09:33:222019全新比亚迪秦EV的新车的轴距为2670mm,车身尺寸方面,它的长度时4675mm,宽度时1770mm,高度时1500mm,新车的整备质量是1520kg。造型上
2019-08-21 02:02:292019全新比亚迪秦EV空间怎么样?我们来测试看看,这位体验者身高183cm,将主驾驶位座椅调至最低且适合驾驶的位置时,头部剩余空间四指。保
2019-08-21 01:53:38比亚迪秦燃油版将会推出新款车型,新车将会搭载一款1 5L的发动机,采用的是前轮驱动的模式,其能够带来80kw最大的功率,匹配的是MT类似的变速箱。
2019-07-25 15:31:51近日,一组全新秦EV的官图展示出来,我们从上面看到和现款秦EV有些不同的地方。车头看,它的前脸是尺寸很大的中网设计,被标识隔开的上部是与车头相连,矩阵式的大灯有五个光点,看着挺好看。
2019-06-11 14:57:06秦Pro DM这辆车动力输出和电量高低、驾驶模式有种密切的关系,使用不同组合的驾驶模式,动力表现有着明显的差距,而在HEV+SPORT则是加速性
2018-10-15 15:19:11此次加速测试,我们保持秦Pro DM车型的电量充足,并且调节到了EV+SPORT模式,整个测试的过程,电动机的动力输出很温柔,加速感十分的平换
2018-10-15 15:07:29此次我们的此时主要是看秦Pro DM版在低电量时的加速表现,我们测试时该车的电量已经低于20%,我们还是在HEV+SPORT模式下进行的,起步初段
2018-10-15 14:59:42此次我们测试秦Pro DM的加速测试是在电量充足,HEV+ECO模式下进行的,起步的初段,以电动机为主要的驱动、动力输出很平缓、时速超过55km h
2018-10-15 14:51:08秦pro DM版本官方给出的百公里加速时间是5 9秒,我们此次的加速测试就是来看看是否这么的厉害,测试开始,即使不关闭车身稳定系统,不采用
2018-10-15 14:42:45秦ProDM版的刹车力度是足够了,轮胎的抓地力也有着不错的表现,最终的成绩让人满意,如果悬架的支撑力再强一点,我相信它的刹车成绩会比较
2018-10-15 14:29:49秦Pro EV500开发者版自动驾驶型补贴之后的售价为29 99万元了,作为最贵的秦Pro车型,这款车相比EV500开发者版专业型配置还有所减少,取消
2018-09-21 17:44:46秦Pro EV500开发者版专业版配置和Pro EV500的顶配车辆领耀型完全一致,包括了全景影像、主动安全配置、12 8英寸的自适应旋转悬浮Pad以及
2018-09-21 17:37:05