秦ProDM的ACC自适应巡航系统是通过方向盘左侧的按钮启动,按下激活按钮后,向下拨动速度调节拨杆即可设定当前巡航时速(定速巡航状态下
2019-10-15 13:42:09虽然比亚迪是做电池起家的汽车品牌,但是在汽车的设计上也是有一定的能力,这款秦ProDM不管是外观还是内饰的设计以及布局都达到相当不错的水准。
2019-05-25 09:23:13秦ProEV超能版的外观与之前车型并没有太大的区别,而超能版共提供5种车身颜色,分别是帝赤红、原子黑、山脉灰、钛泽银与血域白,颜色其
2019-05-23 08:42:04秦Pro EV超能版最初的定位就是为了服务城市代步的消费者,所以在其动力表现方面,也是比较适合城市道路的行驶要求。
2019-05-15 14:27:04当你开着这辆秦Pro EV500的时候,轻快的加速性能以及灵巧的车身都是令人很惊喜,不窜不顿的调校也让超车变得很舒适,这是燃油版比不了的。
2019-02-26 09:52:09秦ProEV500急刹的时候,车子的后悬挂有着明显的拉伸情况,但是车内的感受还是比较平缓的状态,车辆刹车初段的刹车力度比较大,最终得出36 34米
2019-02-26 09:43:40秦Pro EV500的定位,在试驾的时候,进行加速的测试,没有明显的抬头自身,车身整体相当平稳。最终得出了百公里的加速时间为7 64秒,成绩相当出色。
2019-02-26 09:36:32比亚迪秦Pro EV500的电池包置于车辆的下方了,使得车辆的重心十分贴近地面了,而且通过比亚迪技术人员的调校,使得整车重心达到了黄金比例
2019-01-11 16:05:39秦Pro EV500在赛道上的高速环境下,底盘也没有明显的不堪,依然能保证产生很好的支撑力,保证你在弯道中姿态的可控和车辆对于重心的控制,
2019-01-11 15:50:17驾驶纯电动车下赛道还真实第一次,上车第一步就是要调整好合理的驾驶位置了,并记好安全带,出于安全考虑,全程禁止关闭ESP车身稳定系统,
2019-01-11 15:31:58秦Pro EV500低速过弯的时候,避震器对于车身侧倾的抑制非常不错,但是高速过弯的时候,偏舒适的调校方式就暴露了出来,好在避震器下压回弹
2019-01-11 15:22:31秦Pro EV500转向在赛道上的表现同样很不错,能够根据你的微调迅速并且相对精准的调整车头的指向,让你更好更有把握的调整和选择呢的路线。
2019-01-11 15:07:24秦Pro EV500在绕桩的时候,车辆会出现一定侧倾,好在加速踏板很好控制,动力输出连续,整个绕桩节奏还不错,在绕桩是考验车身稳定这科目上
2019-01-11 14:56:15秦Pro EV500在通过连续S弯的时候,减振弹簧的回弹更快了一些,相比秦EV450来说,弹簧韧性更足了,避震器对车身的完全控制也在连续S弯道项
2019-01-11 14:48:24刹车方面,车辆的制动力度和线性线性程度和燃油车基本无异,设定的比较舒服了,不过在不同制动力回收的模式下,啊还是有明显的不同,强模式
2019-01-11 14:35:10进天赛道试驾体验的车型是秦Pro EV500,它放官方0-100km h加速时间为8 9秒,综合工况续航里程为420公里了,这车配备了一台永磁同步电机,
2019-01-11 14:22:19这款秦Pro燃油版在怠速的时候,有38 4分贝的音量,车厢内的静谧性表现还是不错的,隔绝的效果也是比较好,当时速来到60k h的时候,有差不多58 7分贝的音量,抑制的效果也还不错。
2018-12-28 13:40:27秦Pro燃油版测试其制动性能的表现,一开始就全力制动,汽车的制动力表现还是比较平稳的状态,整个过程没有跑偏的情况,给人的信心还是比较充足的,最终的刹车距离为39 57米。
2018-12-28 11:52:07做好秦Pro燃油版开始测试前的准备,全力加速起步车子,发现由于这款变速箱的作用,加速的初段动力不算出色,轮胎没有出现打滑的现象,车身的姿态表现也比较稳健,最终测得百公里加速时间为8 77秒。
2018-12-28 11:45:44秦Pro燃油版虽然主要是为了让驾驶者更加舒适,但还是保留了一定的支撑性能,在行驶的过程中,过滤细碎震动的表现还是相当出色,整体舒适性不错。
2018-12-28 11:36:08