2018款全新唐DM配备了4种的随车工具了，不过由于车尾部分空间被后桥电驱动系统占据了，所以没有空间装载备胎了，工具依次分别是补胎液、充

唐DM多功能方向盘的右侧的区域的按键，主要是用来调整仪表盘信息的，使用蓝牙电话和部分的中控屏幕功能的，中间的滚轮是仪表信息选择滚轮和

2018款唐DM车辆在纯新的状态下，外观只有门把手附件贴有保护膜的，所以检查漆面的时候需要多注意前机盖、车辆的四个角及其它突出的部位。由

唐DM80是相对比较有竞争力的一款SUV的车型，作为新能源汽车，它在百公里油耗数值上有什么优势呢?多次的测试发现低电量行驶的105公里中，最终我们测得的低电量状态下百公里油耗成绩是9 0L 100km。

比亚迪唐EV在电机的使用上是选择两台同样的电动机，就是在各种同类车型常见的用磁同步电动机，这两台电机的最大功率都为245马力，最大的扭矩在330Nm。

比亚迪唐EV版车型有三种不同样式的轮圈可以选择，实拍这辆车型搭载的这款新样式轮圈看上去颇具科技感，轮胎的型号规格为255 50 R20的米其

比亚迪唐EV将推出EV500和EV550以及EV600这三种续航不同的版本，其中EV600顶配车型的官方给出的最大续航里程可以达到600公里，不过这是在等

唐EV车型在广州车展上正式发布预售了，至此它完成了燃油、DM和纯电动车型的全覆盖了，唐EV预售价格为26-36万之间，唐EV600的最高续航可以达

2018款唐DM低电量的时候油耗是多少?此次我们就对2018唐80智联创享型进行的油耗测试，测试的是车辆保持了低电量，这时车辆就是混动模式进行

此次我们测试的车型是2018款唐DM80车型，官方给出的纯电续航里程可以达到80公里。不少车友们不信，我们此次测试就是来验证一下的，我们测试

2018款唐DM80全力制动的时候，制动力度比较大，车身前倾同样很明显，制动距离比较的短，而且保持了直线。前期制动的力度比较大，最高近-1 4

2018款唐DM80采用了电动四驱系统，起步的时候完全是靠电机驱动的，轮胎没有打滑，前悬架拉伸的比较明显，整体车身保持的比较平衡。在起步阶

唐DM配备了比亚迪自主研发的DiLink智能网联功能，它集成了多媒体娱乐、智能网联、云服务于一一体，兼容海量安卓APP应用，并且可以根据软件

比亚迪唐DM车内的这块多媒体显示屏幕，在尺寸方面比燃油版车型上面的哪款要更大一些，达到了14 6英寸，而且同样可以支持90度旋转，对于不同

比亚迪唐DM随车配备了一个移动线排插的，可以直接连接电池的充电接口，然后就可以输出220V的交流电了，在户外露营或者某些紧急情况下是非常

2018款唐DM采用了真皮方向盘，握感比较的适中，粗细挺合适的，不会像一些硬派越野那样从方向盘就传递出车辆狂野的个性，唐DM的多功能方向盘

唐DM配备了一块12 3英寸的全液晶仪表盘，车辆的各项行车信息都比较的简洁易懂，而且仪表盘还会根据不同的驾驶模式，切换不同颜色的显示风格

全新一代比亚迪唐DM后备箱空间还是比较的不错，7座状态下可以放下两个登机箱的空间，我拿出了自己的19寸双肩大书包给大家示范了一下，空间

2018款全新一代唐DM混动版车型的空间和燃油版差不多的，前排空间是挺大的，我们这位体验者身高为1 76米，坐进去之后比较的宽敞，只要你不是

2018款比亚迪全新一代唐DM混动车型使用的是湿式6挡双离合变速箱，而唐燃油版则是使用了6挡手自一体变速箱，这两者还是有很大的区别的，而且