长安CS75 PHEV混动上的配备的10 25英寸的全液晶仪表盘界面设计的十分的清晰，功能性方面做得也很不错，但是在强光下会有些反光的。而且这

长安CS75 PHEV中控屏幕的尺寸同样为10 25英寸，显示的效果很不粗，界面的逻辑也让人比较满意，上手并不困难，说出小安你好还可以激活语音

为了降低用车的成本，CS75 PHEV设置了定时充电的功能，在车辆的预约充电设置里面就可以设置了，车主可以根据不同时间段的电价，按照自己的

CS75 PHEV全景影像的清晰度以及真实感都是同级车型中比较高的水平，画质分辨率很赞，看的比较的青春，该配置对于新手来说非常的有必要，倒

CS75 PHEV空调支持了双温区恒温自动功能，并且整个空调面板为可触控式面板，看起来非常的高级，使用起来也难受。设计师将使用频次较高的温

实拍的这辆长安CS75 PHEV混动车型支持了四车窗一键升降，在该项配置上相比燃油版车型来说是有所提升的，日常使用比较的方便。

长安CS75PHEV混动车型档杆后方为模式选择按键，可以在自动、纯电动驱动模式之间切换、同时还会有普通、雪地、泥沙、山地不同的全地形模式提

长安CS75 PHEV混动版车型车身尺寸和燃油版是一样，空间应该也都差不多了，直接来到了我们空间体验环节吧，将座椅调至最低，身高176cm的体

长安CS75 PHEV的前后排门板储物格空间都比较的深，而且容积都比较大，实用性都比较强，能放下不少的东西，日常使用很是方便。而且做工还很

CS75 PHEV后排座椅可以支持4 6放倒的，放倒之后地板接近了纯平，后备厢整体空间表现还是不错，出去旅行，完全可以当一张1 8米的双人床了。

身高为175cm的体验者在CS75 PHEV混动车内前排座椅内调节至合适的坐姿之后，头部的空间约为4指，表现属于正常的水平了，底盘下方的电池组并

CS75 PHEV在座椅的舒适性上也保留了普通版车型的优点，座椅采用了淡蓝色调，支持了座椅加热、通风、电动调节、记忆功能，并且后排座椅还可

长安CS75 PHEV该车配备了插电式混动系统，动力由一台1 5T发动机和电动机组成的，这也是该车的最大亮点了，涡轮增压发动机加前后双轴电动机

传动方面，长安CS75 PHEV搭载的是GKN单级减速器与后桥上的舍弗勒两档减速器，GKN第二代多模混动变速箱，有着不错的燃油经济性，NEDC综合油

CS75 PHEV混动车型的三辐方向盘采用了平底设计，尺寸不算大，方向盘后面的拨片并非是换挡用的，而是能量回收的调节拨片。CS75 PHEV总共设

CS75 PHEV混动车型的内饰无论是配色还是造型设计上，都趋于大气兼具科技感的设计，基本都和现款的CS75燃油版保持了一致，整体造型大幅漂亮

燃油版CS75相比，CS75 PHEV拥有了很多浅蓝色的元素，时刻都在提醒着路人，我是一台新能源车型，最明显的区别就是中网的不同了，他们的的车

此次我们在现场看到了CS75 PHEV只推出了三种车身颜色，分别是白、红、棕色，小编个人认为这些颜色里面白色是最好看的，因为红色和棕色并不

CS75 PHEV混动车的尾灯内部结构比较的复杂了，同时采用了LED灯带，视觉效果很不错，点亮之后的辨识度也令人满意。尾灯配置也丝毫不含糊，

CS75 PHEV混动版车型尾部的样式和燃油版车型很难区分出来有什么不同，插电混动车型上惯用的隐藏式排气管设计，在CS75 PHEV上并没有采用。