2020菱智M5EV该车第二排座椅设置了滑道，滑动距离达到5B6mm，有5个限位供车主根据需求来调节，第二排座椅最靠前时腿部已经没有剩余空间，在

2020款东风菱智M5EV顶配车型的座椅采用仿皮材质，内部填充物软硬适中，侧向支撑性也不错，主副驾座椅支持手动四向调节。第二排座椅两侧都提

2020款菱智M5EV长续航版的内饰布局比它的外观更年轻化，棕色的中控台呈现展翼的架势，8英寸触摸式液晶显示屏，搭配两侧的空调出风口，显得

菱智M5EV长续航版的身上依旧能看到最早菱智车系原型车三菱太空舱的身影，圆圆胖胖的整体造型之下，点缀了特有的新能源蓝，车头LOGO处实则是

2020款东风风行菱智M5EV长续航版该车的车身尺寸从账面数据来看，比较的有优势，3米的轴距为宽敞的车内空间创造了可能，参数方面，它的车身

2020款东风风行菱智M5EV 长续航版该车使用的是一块三元锂电池包，容量为70kwh，NEDC综合续航里程可以达到420公里，快充模式下电量从零到百

2020款东风风行菱智M5EV长续航版的后备厢常规空间不大，看来是给第三排乘坐空间让位了，但后排座椅支持按比例放倒，放倒后座椅比较平整，拥

此次试驾的车辆是2020款东风风行菱智m5ev长续航版，新车的NEDC续航提升到了420功率，这辆电动车动力方面搭载了一台永磁同步电机，参数方面

2019款菱智M5EV底盘悬架结构为前双横臂扭杆弹簧独立悬挂，后悬架则是钢板弹簧(4片)非独立悬挂了，优点就是体积小，造价成本也低，承载能力

2019新款菱智M5EV电动车配备了一块57 7千瓦时的三元锂电池，续航里程可以达到353公里，比起现款车型的200公里来说提升了153公里，非常的可

2019款菱智M5EV支持了快充和慢充的，快充1 5至2小时即可充满80%的电量，2小时左右可以完全的充满电池，慢充则是需要10-13小时了，充电口的

传动方面，菱智M5EV新车使用了电动车独有的单速变速箱了，这也是很多电动车的配置了，档把的设计有些普通了，不少的电动车都是采用旋钮的设

2019新款菱智M5EV搭配了57kWh三元锂电池，永磁同步电机最大功率为80千瓦，最大扭矩可以达到450牛米，单次的续航里程超过了353公里，9座版车

2019新款菱智M5EV的后备厢常规进深尺寸为530mm，宽度为1430mm，高度为1250mm，鉴于相关法规的要求，新车的第三排座椅无法向两侧挂折，这也

身高172cm的体验者坐进2019款菱智M5EV车内的前排驾驶位，调整到正常的驾驶姿态之后，头部的空间还剩余一拳有余，空间表现还是可以的，整体

2019款菱智M5EV座椅采用了米色皮革材质进行包裹的，内部的填充较为的适中，乘坐起来偏向于舒适，主驾驶位座椅仅支持了4向手动调节、如果能

菱智M5EV中央控制区域匹配了一块8英寸的触控屏幕，左侧带有虚拟的按键，显示的清晰度和操作灵敏度还是可以的，具备了收音机、蓝牙电话、GPS

2019新款菱智M5EV的三辐方向盘采用了人体工程学设计，把手比较的光秃了，握感稍显一般了，尺寸有点细了，集成的多功能按键可以多媒体娱乐系

2019款菱智M5EV双圆形的仪表盘样式比较的简约，右侧表盘为电量显示，其间的蓝色元素同样彰显出电动车的身份，中间搭配的小块液晶屏幕可以显

2019款菱智M5EV灯光方面，比起老款增加了前雾灯，大灯光源和老款车型一样仍然使用了卤素大灯，头灯采用了分体式设计，上边为转向灯，下半部