2021款东风风行M7保持了现款车型稳重大气的商务风格，给人一种可靠、踏实的感觉。最令人印象深刻的就是第二排座椅，乘坐舒适而且可以放平，

　　风行M7作为CM7的升级改款，接班了后者品牌旗舰MPV的地位，虽说细节设计有所升级，但毕竟是借鉴TOYOTA的埃尔法而来，并没有太多眼前一亮

　　风行M7旗舰版裸车价229900元，比尊贵版贵了40000，突然贵了40000让人有些意外，不过配置倒是增加了不少，升级了360全景摄像，增加了前

　　风行M7尊贵版裸车价189900元，比商务版贵了10000，升级了感应雨刷、主驾腰部调节，增加了车内氛围灯、智能钥匙功能、内后视镜自动防炫

　　风行M7商务版裸车价179900元，比低配贵了10000，只是增加了前倒车雷达与主副座椅电动调节而言，不过对于驾乘体验还是有一定的提升的。

　　风行M7尊享版裸车价169900元，虽说是最低配，不过配置就算是与高配也没有太大的差异，当然，因为没有天窗与一些舒适便利配置，所以在乘

　　全新风行M7换装全新的中网格栅，增加LED日行灯配置，提升了颜值。前排和第二排座椅增强了对腿部和腰部的支撑，提高了乘坐舒适性。新车

风行M7车辆的尾部线条非常简单，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，新车的尾灯组经过了重新设计，尾灯内部的LED灯带像极了被风吹动的丝带，

实拍的这辆风行M7旗舰车型带有自动头灯功能，底部配备了C字形LED日行灯，遗憾的是车辆远近光都采用了卤素光源了。大灯造型像一双上挑的丹凤

东风风行M7是基于CM7改款更名而来的，车辆采用了全新的前脸，依然是主打企事业单位及商务接待用车的市场。你可以看做是风行CM7的改款加更名

风行M7虽然后悬架是非独立悬架，却给到了意想不到的舒适性了，整体车身非常的稳健了，从不曾有过烦躁的跳动，得益于悬架的偏向柔软的标定了

风行M7发动机转速升至2000rpm之后，涡轮就开始介入了，中低速时动力表现挺充沛的，不过它的升降挡速度略有延迟了，但是这样也有好处了，平

风行M7的这台ZF采埃孚手自一体不少，带有运动和雪地模式，默认情况下ECO经济模式。风行M7的运动模式并不会给你带来不一样的体验，油门的灵

试驾风行M7时，在200转速以后，风行M7的发动机迎来了动力爆发期，虽然谈不上动力有多强劲，但是对于一台2吨出头的MPV来说是足够用的，特别

东风风行M7底盘前部采用了L臂麦弗逊式独立悬挂。后部采用了五连杆配螺旋弹簧独立悬挂的组合，并且为了增加车辆侧倾时的支撑，前后都带有横

风行M7底盘调校并不软，面对坑洼还是会有一定的振动传入车内，传入车内，好在厚实的座椅会进一步的将其化解了，保证了车内乘员有着足够的舒

风行M7的油门调校比较积极了，起步初期基本上一踩就有了，再没开之前预想的动力输出不会太顺畅，但是起步时窜的感觉让我有点吃惊了，给我一

在日常的道路驾驶时，风行M7变速箱的升降挡速度并不算太快，这种调校与车型的定位也有关系的，MPV嘛，平顺性对它来说更重要了，在中低速行

作为一台中高端商务MPV车型，风行M7整体的驾驶感觉就是不慢不快，驾驶平稳，坐姿比较高了，转向很沉稳，但是从乘客的角度上看，座椅的设计

风行M7依然采用了代号为4G63T的2 0T涡轮增压发动机了，最大功率为190马力，峰值扭矩为250牛米，并且采用了前置后驱的驱动形式了，与发动机