试驾的启辰T70搭载的2 0L+CVT动力组合可以说能够满足日常所需，发动机调校充满日系车型的味道，油门踏板前段调校比较灵敏，所以在初段

　　2019款启辰T70仪表采用了传统的机械式+液晶屏的组合方式，双炮筒样式也偏向运动风格，中间行车电脑能够显示丰富的行车基本信息，不过尺

　　启辰T70除了最低配的入门车型以外，均配备了一个10 1英寸大屏幕，而且都普及了启辰智联系统，这也是新款T70最大升级点之一，而且中控台

　　2019款启辰T70整车在储物空间方面做的也是非常出色，配有多个小型的储物盒，巧妙的融合在车内，充分的为车内乘客考虑，日常用品随处可

　　本次实拍的启辰T70搭载了2 0L自然吸气发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为198Nm，虽然没有涡轮车型的中段爆发力，但有了日产的技术加

　　体验2019款启辰T70的乘坐空间，体验者的身高为185cm，调整至正常的驾驶姿势之后，前排的头部空间整整还有一拳的空间，对于这种空间表现

　　2019款启辰T70方向盘直径为370mm，采用了三辐式平底设计，具有较为出色的握感，同时，方向盘运用了高亮饰板进行点缀，这让其显得更加精

　　2019款启辰T70升级后在外观方面并没有太大的变动，只是细节进行调整，新车依旧定位紧凑型SUV，车身尺寸方面较老款侧向也并没有什么变动

　　试驾的2019款启辰T70搭载的2 0L发动机，开起来给我的第一感觉就是那种典型的日系车风格，动力输出线性平顺，油门响应灵敏，加速表现轻

　　2019款启辰T70采用了常见的前麦弗逊后多连杆的悬架组合，悬架的整体调校偏向舒适性，高速过弯时可以给车身很好的支撑，让车辆能够时刻