伽途GT的离地间隙和im8相同，为168mm，咱们也没必要太过纠结它的SUV、MPV定位了，都是跨界多功能车，相比精英型，智联型增加了无钥匙进入

伽途GT首先手感首先方向盘是设定的比较的轻盈的，这点是值得肯定的，不过转向虚位就有些大了，当然打造感并不是伽途GT的职责了，新车采用电

相比动力来说，伽途GT的整车NVH就显得比较的一般般了，驾驶伽途GT的时候，可以感觉到风噪和路噪声比较大，雨天侧窗那挥之不去的水雾也让我

伽途GT的动力还是很充足的，有这样的动力肯定是离不开变速箱的，它使用了是爱信的6AT自动变速箱，同时还有低配车型使用的是手动变速箱，当

伽途GT的1 4T发动机的动力已经不光是够用，而且明显感觉到最大扭矩大概在转速1500rpm之后就可以爆发力，值得一提的是它还能给你一定的推背

从定位上来，伽途GT属于三排座车型，所以为了载重弹簧设定得比较的硬朗，过细碎颠簸的时候，全部都传递到驾驶室的时候，路感是比较的清晰的

伽途GT的刹车踏板的行程。反馈力度适中，前段偏软的现象比较的明显，通过深踩可以提供充沛的制动力度，形成的采用了电动助力转向系统，轻松

体验者的身高为175cm，坐进了伽途GT的内部空间前排位置，调整好驾驶姿势之后，头部空间接近一拳半，表现还是较为的宽裕的。保持前排的座椅

福田伽途GT的油门踏板、反馈力度适中，油门反映速度没有明显的滞后，整体调校比较的偏向激进了，发动机低扭输出是没有问题的，搭配AT自动挡

伽途GT这车油耗怎么样?此次我们的油耗测试项目就是要来看看，测试的车型为福田伽途GT 1 4T 6AT，测试的环境条件为天气晴37摄氏度左右，我

伽途GT全力制动的时候，后悬架被拉伸的比较大了，抬臀的现象有点明显了，点头现象的控制还是不错的，最后的刹车成绩也不是很好。制动初期G

伽途GT加速测试的时候，变速箱会在2300rpm之后起保护，我们将起步保持在这里，起步的时候车辆的抬头现象并不明显。起步时G值接近了0 5，整

伽途GT全系均为普通的卤素的灯源，前雾灯和大灯高度调节是全系标配的，但是其不具备LED日间行车灯和自动大灯功能，配置方面的表现相对是中

伽途GT的轮胎是采用了玲珑品牌的CrossWind HP系列的，规格为215 55 R16尺寸的，网络的售价约为320元一条，主打舒适性能的，与之匹配的双

伽途GT的储物空间展示，新车的前排储物空间还是比较的丰富，前后门板的开口和深度都比较的满意，放几瓶水和一些东西是没有问题的，方向盘左

像电子手刹和自动驻车等主流的配置也出现了在这台伽途GT上，日常的用车更加的便利，而手动挡车型配备的仍旧是机械的手刹。伽途GT配备了一块

我们实拍的两款伽途GT高配的智联型都是配备了电动天窗，尺寸不大，长度为275mm，可开启长度为265mm。宽度为695mm，其可开启的面积为0 18平

伽途GT的中控台上的这块10 1英寸的大屏幕显示的效果很是清晰，反应的速度也很不错的，其新增了车联网的系统，可以通过手机的APP实时查询车

伽途GT采用了液晶仪表盘，这样的富有科技的配置是在这个级别车型中并不多见的，看来厂家为了提高性价比也是很拼的，共有两种模式可以选择的

伽途GT的内饰造型还是我们所熟悉的样子，和伽途IM8保持了一致，黑色的碳纤维饰板和红色的装饰线为其增色不少。整个中控台的层次感很强烈，