奕歌是三菱旗下首款搭载了1 5T双喷射涡轮增压发动机的车型了,数据表现在国内同排量发动机中处于领先的水平了,很有优势,同时比较海外版本
2019-01-12 14:38:25三菱奕歌与发动机匹配的是来自捷特科的出品的一台CVT变速箱,可以模拟8个档位了,并且支持了手动模式。奕歌全系车型中只有最低配车型才提供
2019-01-12 14:28:42D挡模式下降档把向左拨动即可进入手动模式了,除了前后拨动档把之外,通过方向盘后方的换挡拨片也可以实现换挡,与许多拨片设置在方向盘背
2019-01-12 14:17:09不同的坡度考验着这款三菱奕歌,从基础的36°坡测试,其实它还是能够轻松完成,上坡的时候没有出现打滑的情况,底盘也没有托底的表现,上坡的动力输出还是比较平稳的,36°的坡没有太大的挑战难度。
2019-01-10 09:24:04滑轮组项目是测试这款三菱奕歌越野能力表现重要一个环节,在其测试中,奕歌在单前轮和单后轮有附着力时没有脱困,滑轮组其他项目测试都能完成。
2019-01-10 09:15:53日常开三菱奕歌上路的话,驾驶起来的感受还是不错的,其转向手感很好的,而且指向性很精准,回位相当迅速,就像开着一辆轿车一样的感受。
2019-01-10 09:11:11三菱奕歌全力刹车进行测试的时候,急刹的瞬间没有出现明显的点头现象,因为悬架的结构关系,车身的支撑性表现还不错,整个刹车的过程对车身的姿态的保持非常稳健。
2019-01-10 09:03:33三菱奕歌这款汽车的动力输出比较线性,因为较硬悬架的关系,可以看到车身的姿态保持还是比较平稳的,没有明显的抬头现象,经过多次的测试,最终百公里加速的成绩是9 73秒。
2019-01-10 08:53:03试驾这款三菱奕歌有两种比较出色驾驶模式选择,首先在普通的模式下,开着三菱奕歌在路上行驶,初段的加速时平顺性很好的,感觉到动力的输出比较线性,当然来到中后段的时候,加速感也没有变差,都是顺畅的驾驶感受。
2019-01-10 08:42:30三菱奕歌保持在36km h的时速下,行走差不多112 3km的路程,实际加油8 31L的前提下,计算得到的实际油耗大概为7 40L km,这个油耗成绩还是令人满意的。
2018-12-26 17:44:49三菱奕歌四驱真我版价格为18 58万元了,是全系最顶配的存在,比起次顶配信念版的价格要贵2万,亮点就是配备了四驱系统,还增加而来不少的配
2018-11-07 17:19:13三菱奕歌两驱信念版的价格为16 58万元,比起上一档的梦想版贵了一万元,配置增加了全景影像、ACC自适应巡航、扬声器的数量也从2个加到了4个
2018-11-07 17:11:37三菱奕歌两驱无畏版的价格为14 58万元,梦想版价格为15 58万元,差价一万元,增加的配置有车顶行李架、全景天窗、无钥匙进入和一键启动。还
2018-11-07 17:03:41三菱奕歌CVT两驱无畏版价格为14 58万元,手动两驱青春版的价格为12 98万元,差价为1 6万元,配置方面升级的不多,主要是升级了CVT变速箱,
2018-11-07 16:55:34三菱奕歌青春版是全系最低配车型了,看看它的标准有什么吧,标准外观配置有LED日间行车灯、前雾灯、后驻车雷达和后雨刷器,标准舒适性配置
2018-11-07 16:47:45三菱奕歌外观颜色方面总共推出了7种颜色可选择,还算比较多了,分别是珍珠白、珍珠黑、珠光银、钛灰、宝石红、琥珀棕和水晶蓝。新车如此帅
2018-11-07 12:02:23我们此次体验了一圈由前三菱达喀尔冠军车手驾驶的小山区赛道,看看这辆奕歌在高速过弯时的表现如何,我们坐在车内差点被吓死了不说,如果是
2018-07-28 11:25:25三菱奕歌在高速紧急变线的时候,虽然车身姿态看起来较为的夸张,但是四轮都保持这很好的抓地力,底盘抑制了很强的重心转移,所以车辆依然保
2018-07-28 11:14:56撒过水的石砖路面附着力和冰雪路面是一样的,在四驱系统的帮助下,三菱奕歌即便是高速通过也能保持不错的可控性,没有明显的推头。甩尾等失
2018-07-28 11:01:13三菱奕歌的路感非常的清晰,悬架的也会偏向支撑一些,而这套悬架调校是三菱面向全球市场的唯一调校,并没有搞什么区别对待,我们试驾的日规
2018-07-28 10:47:59