2021款捷豹F-TYPE缺点：内饰的材质不是很好，百公里加速和同级别相比不是很快，油耗也比较高，车内储物空间很少。2021款捷豹F-TYPE优点：操

2021款捷豹f-type中期改款没能为车内带来太多新鲜的元素，相比时尚动感的设计，F-TYPE显然更注重典雅豪华的氛围。方向盘手感非常不错，但整

2021款捷豹f-type在绕桩测试的时候，灵敏的转向让F-TYPE从A区到B区的过程变得异常轻松，电子稳定系统介入较晚，灵活的车尾对通过测试有帮助

2021款捷豹F-TYPE刹车距离会取得多少米的成绩呢?下面看看测试表现吧，测试当天的气温是晴28度，车辆全力制动的时候，车头前倾的姿态不太明

今天测试的这辆是2021款捷豹F-TYPE P380全驱硬顶版，搭载了一台3 0T机械增压发动机，参数方面，最大功率380马力，峰值扭矩460牛米，这辆车

此次试驾的车辆是捷豹F-TYPE 2021款P380全驱硬顶版本，搭载了一台3 0L机械增压发动机，最大380马力，最大功率是280千瓦 6250rpm，峰值扭矩

2021款捷豹F-TYPE内饰上相比老款车型没有太大的变化，只不过在配置上有一些升级，而且还有不少选装的东西，价格都不便宜。实拍车型选装了黄

动力方面，2021款捷豹F-TYPE新车高配版搭载了Ingenium (英杰力) 3 0T V6机械增压发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为460牛米，与发动

2021新款捷豹F-TYPE是个很有特色的存在，说它有着双重性格一点都不过分。看它的设计，精巧动人，有经典元素在内，线条的把控张弛有度，既不

2021款捷豹F-TYPE的车头的改动比较明显，灯组以及前保险杠都进行了全新设计，进气格栅尺寸有所加大，机舱盖上的导风口位置更靠前。在视觉感

这辆2021款捷豹F-TYPE当车速超过110km h时，(尾翼)扰流板会自动升起。当然，你也可以通过车内的控制按键来自行操作。捷豹F-TYPE车内还设置

实拍的这辆2021款捷豹F-TYPE车身侧面比例相当好，车头较长，驾驶舱位于中后部，让车辆拥有更好的前后配重。姿态上并不过分强调运动和攻击性

英国绿是捷豹标志性的颜色，它让眼前的这台捷豹F-TYPE多了几分温文尔雅。实拍车型为2021款P380全驱R-Dynamic硬顶版，官方指导价为79 8万元

20款捷豹F-TYPE新车在发动机方面的使用也是受到关注，据悉新车在发动机方面采用有三种不同排量的型号，保障所有消费者对于动力方面的需求。

2020款捷豹F-TYPE这款新车目前发布一些官方的图片，目前在售的是19款的车型，新车采用的是全新的设计，外观上是更加有特点。新车预计在明年上市，其价格方面预计在59万元左右。

2020款捷豹F-TYPE新车目前官图亮相了，对于这款新车而言，从官方给出的信息看，新车预计会在2020年的第一季度左右上市，新车在外观上的打造是采用全新的设计，很有看点。

捷豹F-TYPE2 0T是支持多种驾驶模式，当然不同的模式下，你能感受到期不同的驾驶乐趣。分别有标准 雨雪 动态三种不同的驾驶模式，每种驾驶模式都是值得回味。

虽然2 0T版的捷豹F-TYPE没有在动力方面向我们展现它强大的压迫力，但是在试驾过程中，其跑车的特性依旧崭露无疑。

捷豹F-TYPE这样价位的汽车，在操控性能方面其实也不差的。我们试驾的这款是2 0T硬顶版的新车，在绕桩测试过程中，就算没有悬挂阻尼可变，其整体的循迹性和响应速度也是一流水准。

捷豹F-TYPE2 0T的这款硬顶版在刹车方面表现也不错，多次实测都是在优秀的水平内。它的刹车系统方面，使用的是前380mm，后376mm的刹车卡钳，刹车力足够，抗热衰减也不差，最终实测36 82m。