捷豹XEL悬架的感受是比之前更加的有韧性了,经过减速带时不用再像那样担心你的屁股了,只要稍微控制一下车速,颠簸的感受就很柔和,高速行
2017-12-18 16:42:53坐进捷豹XEL的驾驶席,首先感受就是方向盘没有以前那样的神经质了,车头的反应也就不再像以前那样贼了,这样的转向给人的感觉就是更轻松,
2017-12-18 16:32:10此次试驾的是捷豹XEL高功率版本的顶配车型,250匹马马力+ZF的8AT变速箱在转速达到1300转时即可输出354牛米的峰值扭矩,这不由地拿他和宝马3
2017-12-18 16:22:46此次的捷豹XEL试驾测评特意安排了多弯道的山路,来体验捷豹XEL在获得更好舒适性的同时,运动性能依旧出众,在面对接近于回头弯的转角,捷豹
2017-12-18 16:12:43在选择运动模式并挂入S挡之后,藏在这台捷豹XEL内部的运动潜质才会被彻底的激发,深踩下油门,变速箱会在迟疑一秒钟左右后,作出降档反应,
2017-12-18 16:01:29捷豹XEL在NVH隔音方面做得非常的不错,胎噪和风噪都被控制的相当出色,及时在高转速下,发动机的声音也不会过于扰耳,带来的振动感十分细微
2017-12-18 15:51:29国产的捷豹XEL和进口版XE开起来感觉是完全两种不同的性格,进口版XE运动感十足,而国产XEL却变得更加的舒服些。在同级车当中,XEL的转向属
2017-11-29 10:09:31踩下油门之后,捷豹XEL动力总成传递的感受也没有之前那么暴躁,新的ingenium 2 0T发动机变得更加的温顺,但是加速的感受上和老款进口XE是
2017-11-29 10:00:45捷豹XEL最明显的感受就是底盘的变化了,XEL的底盘软硬适中,通过减速带时很有韧性,这种偏向舒适的风格更符合国内的用车环境,在经过一些颠
2017-11-29 09:45:30捷豹XEL车内储物能力属于正常的水平,前排电子档把前方有个胶垫,放手机在开车时候不会滑出来还是挺贴心的,门板空间略小,放点比较粗的东
2017-11-29 09:37:01捷豹XEL后备箱尺寸进深为990-1880mm,宽为850mm,高度为470mm,后排的座椅可以按照比例放倒的,这对拓展后备箱的空间容积是有一定提升的。
2017-11-29 09:28:15我们对2018款的捷豹XEL进行了油耗测试,测试的条件为天气阴12℃,空调开启,满载一箱95 汽油,全程平均时速为30km h,行驶总里程为112 1公
2017-11-29 09:15:36和加速性能相比,捷豹XEL刹车的表现则是抢眼的多,不仅成绩出色,而且前悬架的支撑也相当的到位,给人很稳的感觉。制动力度很大,减速度长
2017-11-29 09:06:21捷豹XEL 250PS起步时转速需要控制在2400rpm左右,此时后轮只是轻微的空转一下便立即恢复抓地力,但是对拥有250马力的它来说,这台xel的加
2017-11-29 08:58:22捷豹XEL前排座椅造型很是普通,坐垫比较硬,而且椅靠背很薄,填充物不饱满,但是功能上比较完备,记忆,脚托,加热和腰部调节都有了后排座
2017-11-09 10:26:11捷豹XEL没有全景天窗,原本进口版的大天窗被保留下来了,可能是厂商觉得天窗不够大,在后排乘客头顶又加了一个小天窗
2017-11-09 10:18:35捷豹XEL前大灯的造型很凌厉,并且已是典型的家族化特征,底部配置的是带状的LED日间行车灯,辨识度非常的高大灯两侧带有不起眼的豹纹LOGO装
2017-11-09 10:11:05捷豹XEL配备的全液晶仪表盘是首次在车系上出现的,之前进口版XE上全系都采用了常规的仪表,全液晶仪表盘看着科技感更加强烈,指示清晰,显
2017-11-09 10:00:20捷豹XEL方向盘尺寸大小适中,粗细合适,方向盘带有电加热和电动调节,很多功能可以通过多功能按键来实现,按键大小合适,质感紧致,不容易
2017-11-09 09:53:15捷豹XEL内饰环绕式中控台布局和XE是没有区别的,还是那个味道,在同级车型里面算是比较顺眼的,不过给人的感觉是少了一些的档次HUD抬头显示
2017-11-09 09:47:07