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吉利熊猫改装方向盘之成功安装GX7的多功能按键

2013年 03月 06日 22:20 来源:优车秀 编辑:admin
曾经以方向盘多功能键为题,在与朋友进行讨论,想找替代品,比如吉利同族车系的方向盘、游丝等。如果更换方向盘,加上气囊和游丝盘,费用自然就飚升了。最后还是决心把GX7的多功能按键安装在现在有气囊的方向盘上...

     曾经以方向盘多功能键为题,在与朋友进行讨论,想找替代品,比如吉利同族车系的方向盘、游丝等。如果更换方向盘,加上气囊和游丝盘,费用自然就飚升了。最后还是决心把GX7的多功能按键安装在现在有气囊的方向盘上。

一、梦寐以求:

        经过苦思冥想,把GX7的多功能按键安装在现在有气囊的方向盘上是最好的办法。先买回来再说,赌一把,如果空间不合适,肯定只能鸡飞蛋打了。

       在此之前还买了一个比亚迪专用的5键总成,但因为电阻阻值过大,不好对码学习而丢弃。

这回赌对了,空间真的合适。收到成品键,马上先接线对码学习,一炮成功。

     104日,看到到货的按键,决定动手安装。

      打眼是个技术活儿,建议想改的朋友用小学生用的贴纸,先描轮廓线剪成小样儿,贴在方向盘上,再挖孔,这样既美观又不会使尺寸失真。我就走了弯路,是用刀子画的线,凭着感觉挖的孔,结果装上按键后留有缝隙。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

二、条件过程:

1、有气囊。没气囊的会更好安装些,空间会很富余,还可以直接利用原车预留的气囊插线,真的会很便捷。

2、原车游丝盘上只预置3根线。两根是气囊专用(不能动啊),一根是鸣笛用(触碰车体负极式)。如果另购游丝盘,一是怕找不到合适的,二是费用也高。

     本想把鸣笛线改为方向盘控制线的一根,再利用车体做另一根线。但那样还得把鸣笛线改在档把处,再另加个触点开关来鸣笛,后来放弃。(经近日试验因干扰过大不可取,已在开头给予提示)

3、为了解决按键控制线的连接困难,只好采取另行走线,采取绕颈办法。用的是有伸缩装置的拉线(电脑或手机充电都用得到的那种,找起来应当很方便),将伸缩装置拆掉,直接使用那根双芯线,线很有弹性,也算耐磨(此法需完善,易缠绕断线)。

4DVD导航一体机,机身后面有两根方向盘控制线(一般不分正负),想办法接通就能成功了。

5GX7的原厂方向盘按键一对,左5+3=8键,带连线。只需接两根线到音响一体机设备即可。

6、方向盘很好下手,是熟胶,有弹性,很好动刀子。

7、对买来的GX7按键要有改动:

一是对外形,就是把多余的部分削掉;还要对正面的一个立边进行翻边,用防风打火机烤,烤软时按在地砖上,再用顺手工具进行炜边,一定要让它成为直角(技术活儿,一能便于固定以防坠洞,二来用于遮丑)。

二是对线路板上的接线插座要改变方向,原来是躺着的,让它站起来。站起来很简单:不用再焊接,只要把它底座的塑料“脚趾头”剪掉,把它搬起来就好了。

最后确认无误后,从内部灌封《哥俩好》胶水定位。


8、对方向盘内部的两侧的胶质部分,因为它与按键的一个角有冲突,必须削掉碍事儿的部分,不然会影响按键的下沉深度和有效鸣笛。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
装好后的效果
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

三、使用心得:

1、因游丝没有富余线可用,已经导致走线非常困难,所以,为了挑个头最小的键,确保空间能够满足安装,就没有再考虑按键是否有夜间照明功能,如果那样还得再走一根小灯线。

2、虽说没有夜间照明功能,但用起来已经很顺手了。共8键,键键好用。整体效果还是不错的。

3、想必朋友们也跃跃欲试了,我认为此方法已经比较省钱了,如果朋友们能买到更便宜的按键,成本会更低。我网购的按键255元。

4、所接弹性绕颈电线,如果磨破了再换就是了。顺便提一下,不知电话机的手柄螺旋接线是否会好用些,还没有试过。

(提示:因接线方法不完善,导致使用中断线。)

购得成品,还有连线。GX7的按键,255元。学习型的,很好对码!

建议先试机,后动手。
5+3=8
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键


拆气囊盖,扣掉圆形装饰盖,卸下螺丝(一边一颗)。拔掉插线。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
有人说,带气囊的要小心!以免爆出,其实,只要不供电,它是安全的,尽管下手。

刀子划线,电钻开孔。建议用贴纸剪小样儿,贴在上面,确保开孔位置合适、尺寸精确。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
线路板上的插接头底座,必须站立起来。剪断脚趾,生掰扶直,免除焊接。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键


切洞
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
外壳瘦身和插座扶直后
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
印刷线路板、铜触点防水套、按键钉(千万别丢了或忘装了!)。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
初装
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
缝隙
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
原按键有个立边,必须把她放平。用防风打火机烤,把她按在地砖上,再下手弯成直角。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
弯边后的效果
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
确认无误后,封《哥俩好》胶固定。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
插线,把线头固定在下方位。有螺丝眼儿,上螺丝绑扎绳即可。接插头件,便于拆装。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
对两侧的胶皮,切割!看到伤处了吗?
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
气囊线。鸣笛线(施工过程中把插头拔开、包裹,以免搭铁乱叫)。

用一根硬点儿的线连接绕颈线,然后和原有的线绑在一块,硬线的头儿处在出孔的边缘(此项方法已经舍弃)。最好把线走在金属盘下面!
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
绕颈线此做法失败。已经更新新技术。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
一体机的方向盘控制界面
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
逐键对码,键键好使!
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
详解加装帝豪EC8游丝:

拆掉圆形装饰片,分左右,不然安装时安不上。六角扳手。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
左右各一颗,拧松到一定程度或完全拧掉都可以,揭开气囊面板。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
机身后方向盘控制线的延伸(线上贴有标签明示)。两根,一般不分正负。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
帝豪EC8,12针游丝。要价240,没侃价。

新旧游丝对比

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
除2根气囊线外

第一排:从左自右,1-4针备用,5-6根接方向盘控制线至音响。

第二排:从左自右,1针鸣笛线,2-4针备用。

共计12回路。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
把背面的气囊插头倒一下,旧的插头倒到新的上面。应当注意线序和颜色:旧左接新左,旧右接新右。

实际上可能气囊线不分相位,但为了保险起见,还是按序比对找出接线规律来,比较妥当些(唯独气囊接线不能试验)。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

新游丝的标签

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

从背面看,备用线我也焊上线了,真的是备用,省得以后再从车上拆游丝。

再想增加新的控制功能时,拆掉方向柱上下的装饰盖即可接线。

要是配合游丝背面的插座,有下出位“带线插头”就好了,随时插接就是了,坛友改装在买游丝时,千万别忘了配个插头。

提醒:游丝接线不适合大功率用电。如遇大功率用电,只能借助继电器了。

有个猜测,EC8的左右组合开关只要是分体的,可能就能安到熊猫车上,因为我已经开始琢磨着那左搬把上的自动头灯开关功能了。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键


针对背后气囊线的设计上,拔开接头发现:通往气囊方向的插座内,在拔开插头状态下有簧片实现自动短路,不知何故?我测试游丝两端的气囊线路时发现的。测量时我插了一根牙签给断开了,要不两根线是互通的,不得其解。不过这与改装无关,只是好奇而已。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

在安装方向盘前,游丝是要先定位的(虽说出厂时已经定位,但为了保险起见,还是亲手按说明进行重新定位),因为它左右总转动的圈数是有限的,总圈数7圈(左右转动是有极限的,往一方偏位的话,打方向盘时就会破坏其内部装置),方向盘和车轮居中时它的内部装置也是居中的。图上有说明。

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
安装游丝的底座,三颗螺丝。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键


黄色插头对接气囊。绿色包着黑头巾的线接鸣笛。红线和黑红线是一对儿,接音响上的方向盘控制线。


吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
在没装方向盘之前,是随时可以转动游丝内圈的,必须在装方向盘前核实内部装置的居中定位,也可利用它原来的定位卡子(很容易掉)。

万一掉了也无妨,即使游丝安装固定后,只要在没安装方向盘前,是随时可以按照说明(左三圈、右三圈,最后定位在中间,三角箭头对准的原则)进行校准和定位的。

一般是顺时针转到极限(不能使劲儿,感觉受阻了就行,然后往回转三圈,在让三角箭头对正即可)。

其实它的内圈分别可以往右和往左各转三圈半的。

当你往左转到底往回拧三圈对准箭头(或同理往右)反复地转上瘾时,就会明白它居中的原理了。车轮和方向盘正时,它的内部装置也处于中间。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

方向盘的背面:上方孔通线,大中孔入轴,下凸孔是迎接上图中的那个圆棍的。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
拆方向盘时,与前轮一起定好居中位。拧上螺母时,先跑一下直路试车看方向盘正不?,最后再拧紧螺母。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键


我拆装螺母的工具很特别!
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
盘内布线,甩下藏起两个白色插头线不用。
吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键

吉利熊猫改装主向盘之成功安装GX7的多功能按键
夹缝中没有软线了,心里也不乱了!
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