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吉利熊猫试驾 车友试驾真实测评

2013年 03月 06日 20:37 来源:优车秀 编辑:admin
车主一:今天是本地车展的最后一天,趁着车展还没有收尾就直奔熊猫奔奔乐驰的ssss店。那个精致的内饰确实是小车的标杆、熊猫内饰的精致排第二,奔奔mini略显粗糙。先是去到开河ssss,开门见山的要求试驾...

吉利熊猫试驾 3位车友试驾真实测评
车主一:  
 
   今天是本地车展的最后一天,趁着车展还没有收尾就直奔熊猫奔奔乐驰的ssss店。那个精致的内饰确实是小车的标杆、熊猫内饰的精致排第二,奔奔mini略显粗糙。
 
   先是去到开河ssss,开门见山的要求试驾1.3MT乐动版,价格也就4.98万,然后在此基础上车展优惠4千以及送1800元的工时卡,诚心要的话估计还能拿点装饰之类的。也看到了展厅中的展示车,重点看了前后的防撞梁,这个必须有,毕竟小朋友坐后排,安全第一,万一出了事宁愿前头没有防撞梁给毁了发动机,也不能出现追尾事故委屈了后排的小朋友。结果发现还真有。做工确实很不错,应该比旧款乐驰好(感觉运动版的乐驰比熊猫好那么一点),坐进去舒服,虽然是新车但是没有什么味道。先听发动机声音,感觉噪音挺大的,心里咯噔,声音咋那么大呢、再听了两辆也是一样。平常开惯了明锐,感觉自己要求严了一点。店员让我们自己随便挑了其中一辆试驾,到二环路跑了一圈,总体感受就是虽然是1.3的排量,但是开了空调+2挡风扇,感觉提速很吃力,提速过程耳朵嗡嗡响,有点不舒服,档位有点涩,当时4档在2200转速下感觉车体很稳,确实很稳(时速线可能被取下来了,时速表为零,呵呵),减震还算不错!5档继续还是很稳当,这个不知道磨合了之后是否发动机声响会降下来一些。回到店里面之后发动机不熄火,热车之后的声响比冷车时小了些,还是有些大。
    接着到了奔奔mini,只有一辆展厅车,其他都还没有回来,展会上本本手动豪华版卖到4.09万,比指导价贵了1千,商家是大爷,爱买不买,什么都不送就这个价,鄙视下车商加价提车的行为。打火听了一下发动机声音,个人感觉稍微小点过熊猫,然后试驾,空调+2挡风扇,发现发动机提速很快,个人感觉虽然是1.0的发动机,但是在金杯的调教后可以完败吉利的1.3发动机,档位清晰稍微有点吸入感,减震很硬很直接,就跟没有差不多。方向盘转向非常轻(不单单低速很轻,高速也很轻,对高速行驶来说电子助力转向轻的话很危险,稍微走点神手指再那么轻微有点一点动静就麻烦了),一个手指就能轻松拨动,比明锐电子助力还轻得多,但是内饰相对于熊猫就太汗了,不是一个级别的。回到店里之后趴在地上看了看,似乎也有防撞梁,但是目测感觉有些单薄。而且最重要的是,新车的气味有点刺鼻有点重,试驾不到十分钟我就有点恶心犯晕的感觉。

   然后去乐驰店试驾了1.2的乐驰,照例听发动机声音,发现机头声音比熊猫以及奔奔都好一些,但是内饰上要到新出来的运动版才能跟熊猫乐动版抗衡。普通的时尚版之类的内饰一般般,没有熊猫精致,试驾之后发现减震确实很硬,很不舒服。而且性价比不好、45800居然没有气囊安全系数不高这个就出局了。

    综合来说熊猫不错,但是发动机是我的心病,奔奔mini什么都不好就一个发动机好。唉。其实熊猫再多优惠两三千也就不那么纠结了,也就一个城市代步工具,发动机噪音大但是如果多优惠个三两千我的也不在乎,耳朵直接略过。


吉利熊猫试驾 3位车友试驾真实测评
车主二:
   今天先去吉利店看熊猫,试驾的是1.0舒适型,不带ABS的。试了一圈下来,感觉真不错,底盘好稳啊,我自己也是卖某品牌德系车的,发现熊猫真的有德系的操控之风,就是有一点我非常不满意,那就钥匙口凸出来,很顶膝盖因为我个子1米8.所以要把座椅移到很靠后才行。这样势必会影响后排的乘坐空间。
   发现小猫还有一个优点就是发动机声音好听,轻踩油门时会有“咝咝”声音,很悦耳。有点像奔驰的发动机声音,三缸机震动也比较小,感觉和奥拓的震动差不多。手动变速箱档位还算清晰。不过缺点也有,先前说过的钥匙口顶膝盖是我最不满意的。还有中控不喜欢。那么大的一个圆圈,不喜欢。

  试完熊猫后就去看奥拓,小奥拓的内饰真的是没话说,看着最舒服,布局也最合理,做工最精细,坐进去最舒服。由于4S没有手动档的试驾车,所以先用一辆新车试一下,可能是由于没油了的缘故,启动空调车子就抖得厉害,我当时心里就凉了半截,心想奥拓不会质量这么不好吧,于是把他们店那台自动档试驾车拿来试,启动空调后没有那种情况了,在新滘东路走了一圈。感觉还可以。还是有些抖。

总结一下吧,通过今天的试驾,感觉这二车都不错:

在外形上我更加喜欢熊猫,感觉比奥拓更加饱满。特别是奥拓从后面看上去很单薄。

内饰做工肯定是毫无疑问是奥拓最好,

安全性方面,主动安全二者都差不多,都有ABS,被动安全方面感觉熊猫好一些,虽然奥拓有双气囊,但我觉得熊猫的高强度车身更加有用,有时候气囊的作用真不如一根安全带,车身骨架强度不高,10个气囊也不顶用。不知道大家认同否?

操控方面,熊猫占优,可能是熊猫有副车架的缘故,开起来不散。


吉利熊猫试驾 3位车友试驾真实测评
车主三:
今天去试驾了熊猫1.0手动舒适版的,无ABS,无EBD,三缸发动机。感受如下:

1、点火声音很小,在车里面基本上听不见发动机怠速声音,坐在里面感觉不到车身抖动,和车友们说的三缸发动机声音大的情况完全不同。
2、起步离合抬起时感觉不到车子抖动,(和驾校的捷达车完全不一样),很容易熄火,今天试驾时熄火了好几次。
3、发动机比想象中的给力,车上3个成年人,油门一给就来,加速不错,转向也很灵敏,刹车一点就来,不过方向盘手摸着很滑。

4、后排腿部空间完全够用,1米6的人坐在后面腿部还有2拳左右距离,只要把前排座椅往前移动一点就可以了,车上坐4个成年人完全够用。

5、看不到车头,心里感觉悬悬的。

6、音响效果非常一般,座椅做工一般。

7、前保险杠据说是塑钢做的,敲着感觉很挺扎实,不错。

8、车子开起来路上颠簸情况感觉比较明显,价格摆在那里没办法,估计开快了压着个石头就要颠飞起来了。。不过既然要买1.0的话就别指望着去飙车了,安全第一。

9、金属漆的车子比一般漆的看起要高档得多,不过贵1000块钱。

如果发动机性能稳定的话,熊猫也是家庭轿车的一个不错的选择。
吉利熊猫试驾 3位车友试驾真实测评
吉利熊猫怎么样? 吉利熊猫改装,吉利熊猫油耗,吉利熊猫维修,吉利熊猫保养

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