2019款D-MAX好不好？有多大市场竞争力？

　　2021款D-MAX采用锥形构造前脸，多处导流槽设计行驶时将前脸气流分割成几个流速不同的部分，搭配孤形导流车顶可降低整车风阻，轻量化一

mu-X牧游侠风格的造型特征，我们并不陌生，宽幅式的镀铬饰条搭配犀利有神的前大灯，彰显出饱满大气的风格。实拍的这辆2019款江西五十铃D-MA

之前的2019款五十铃D-MAX中期改款搭载的是一台3 0T的4JJ1柴油发动机，但是2019年底又推出了国六版本的1 9T发动机柴油版本，今天我们就是试

我们路过一段有些角度的坡道，还是看到作为D-MAX不错的爬坡能力。其在4H模式下就能像SUV有人推动全力冲坡的表现，甚至都没有出现轮胎打滑的情况，值得点赞。

19款D-MAX支持客运以及货运两种不同的载物方式，因此新车在底盘悬架的结构上，并不会全部调校成偏软的风格，还是有些强度来承载必要的重量，因此刚性自然不会太低。

近日，我们有车一族从工信部近期申报新车里面获得了有关于全新2021款江西五十铃D-MAX皮卡车的申报信息，新车和海外版本保持了一致，可以看

五十铃D-MAX将发动机升级到国六排放标准之外，虽然还没有上市，但是随着对皮卡限制的减少，确实更加有市场。新车采用的是的发动机，有120kw最大功率以及360Nm。

　　2018款D-MAX让我最不满意的就是舒适方面了，第二排座椅比较硬，而且调节不便，乘坐久了比较难受，而且第二排中间的地板会有凸起，也影

　　2018款D-MAX的外观高大威猛，线条流畅，刚柔并济，大灯非常有神，钣金做工十分的厚实。内饰的布局还是很合理的，一切以实用性为主，方

　　近日，江西五十铃2019款D-MAX的实车图曝光，而新车将在今年上半年亮相并上市，预计售价将要15万起步。　　新车采用全新的ISUZU家族式的