空间是皮卡车型的优势之一了，较高的坐姿可以获得更好的视野了，瑞迈的空间大不大呢?此次我们就来简单的测试一下，身高为173cm的体验者，体

瑞迈经典版车型分为了标轴和长货厢两种版本的，加长版本主要在货厢尺寸上进行了加长，更适合对载货有一定要求的买家了，如果对载货没有太多

瑞迈经典版车型该车采用了规格为245 70 R16的佳通轮胎了，较厚的胎壁对于化解细碎的路面颠簸有很大帮助的，与之匹配的是六辐铝合金轮圈了

瑞迈经典版的货厢尺寸长度为1480mm，宽度为1530mm，高度为480mm，设置有锚点，方便对货物进行捆绑固定，货厢宝涂层在标准货厢车型中没有配

瑞迈双圆形的仪表盘造型简约，采用了亮银色外圈镶边，中间还有小块液晶屏，黑底白字并使用了冷色光源，让其读取数据更加的清晰，中间位置的

瑞迈经典版内饰设计更加偏向家用的，多处的储物格加入使实用性提升的比较明显了，整体的做工符合大厂的水平，但是中控大屏的缺失是个遗憾了

瑞迈经典版2 8T车型采用了电控分时四驱系统，并且四驱车型还标配了伊顿式后桥差速锁，用来提升车辆的脱困能力了，新车采用了非承载式车身加

瑞迈经典版车型全系都使用了一台2 8T涡轮增压柴油发动机，型号为JE493ZLQ5F，最大功率为116马力，额定为85千瓦，最大扭矩为280牛米，这台发

2018款瑞迈经典版全系使用的都是5速手动变速箱了，各个档位之间的表现都较为的清晰了，入档很顺畅，并没有太生涩的感觉，即使是新手，稍加

在8万到10万的工具皮卡车里面，经典瑞迈绝对算得上市以颜值取胜的一款，再加上五十铃百年品牌，可靠耐用的动力总成，产品力不俗，如果你只

2018款瑞迈经典版与D-MAX采用了统一的平台了，底盘的结构也大致的相同了，对细碎颠簸的过滤还是比较的到位，但是由于后悬挂为钢板弹簧结构

2018款瑞迈经典版的刹车脚感回馈力度均表现的较为合适，这方面较先前车型有所改善了，前半段没有明显偏软的现象，制动效果较为的明显了。刹

2018款瑞迈经典版2 8T的噪音控制方面的表现是中规中矩的，对于一款柴油车来说也算是符合预期吧，当转速超过2500rpm之后，明显的噪音声音会

2018款瑞迈经典版全系标配了液压助力转向系统，转向力度有些偏沉了，在转急弯或是掉头的时候比较费力了，指向性还是较为准确的，虚位较少，

平常驾驶2018款经典瑞迈2 8T车型时，感觉动力输出还是挺顺的，油门的响应比较的线性了，起步表现得很平稳，当发动机转速控制在1800-2400rpm

2018款瑞迈2 8T经典版的离合踏板位置设置的有些略高了，不过结合点十分的宽泛了，油离配合表现的很默契，起步上手是一气呵成的。离合踏板的