在前悬架结构上,凯迪拉克CT5采用两根连根代替L形摆臂的麦弗逊悬架,这被宝马戏称为双球节弹簧减振支柱前桥,凯迪拉克将其命名为前双枢
作为CTS的继任者,凯迪拉克CT5有着更为运动的外形设计了,溜背式的造型也令人印象深刻了,显得极具个性,内饰依旧是美式豪华风格,用料和质
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