开着这辆雷诺K-ZE行驶在道路上，它底盘悬架结构以及调校，让其支撑和柔软性有着相当出色的表现，行驶过程中不是很软，也不是很硬的感觉。

试驾雷诺K-ZE的时候，它带来的转向手感还是属于轻盈的那种，而且精准度表现也不差，没有特别明显的虚位，不过有些松，没有那么的紧崩的感觉。

雷诺K-ZE虽然采用的是封闭式的前脸设计，但是作为电动车的充电口还是有设计出来，它在封闭式格栅的里面，目前支持快 慢两种充电方式，打开就能进行充电。

作为一款纯电动的汽车，在我们试驾的时候，雷诺K-ZE的表现还是挺符合身份。驾驶的时候，底盘表现相当出色，有很好的过滤效果，不过动力表现确实一般，提速就不要多想了。

直观上看雷诺K-ZE车身尺寸不算很大，远比同级别的车型要小不少，不过外观上有属于自己的特色，看着挺协调。新车的长宽高分别是3795 1579 1515mm，轴距方面为2423mm。

尽管是定制版的新车，但是主体都是雷诺K-ZE车型进行打造的，而且这款天猫精灵定制版只是在涂装上突出限量版的身份，配置方面并没有特别的提升，新车预计价格在8、9万元左右。

雷诺K-ZE天猫精灵定制版就是与天猫之间的合作而推出一款新车型，其实车子与雷诺K-ZE基本保持没有太大的区别，主要就是体现在涂装上面，它提高辨识度的一个专属标注。

日前，我们获得一则关于雷诺K-ZE新车的消息，据悉将会推出一款新车，与天猫之间的合作诞生的车型，叫做雷诺K-ZE天猫精灵定制版，新车是限量版，预计在下半年会上市。

作为雷诺国内首款纯电动车型，雷诺K-ZE定位短途城市出行，满足代步需求，欧拉R1和比亚迪元EV535都是它的竞争对手了，和对手相比，雷诺K-ZE

目前雷诺K-ZE的动力信息还未公开，我也将持续关注，该车的续航里程(NEDC工况下)超过了250公里，支持了快充和慢充两种充电方式，快充模式下5

雷诺K-ZE后备箱空间不算小了，而且后排座椅可以按照比例进行放倒的，相对于后排空间来说，该车慷慨的提供了一个宽敞的后备箱空间了，尺寸实

雷诺K-ZE该车的储物空间不是很丰富了，前排挡吧前方提供了一个储物空间了，但是没有杯架的限位了，车子小，储物空间也小，这一点也没什么毛

雷诺K-ZE的轴距只有2423mm，车身给人的感觉也比较的小巧了，不少的消费者都挺关心这个小家伙的空间问题，下面我们测试体验看看，身高177cm

雷诺K-ZE中控台上集成了8英寸的液晶触摸屏幕和空调出风口了，并且采用了亮黑色装饰面板设计，为车内增加了科技感。屏幕的流畅度和灵敏度都

雷诺K-ZE车辆内饰设计比较的简洁了，一目了然，内饰材质上也大多使用了塑料材质，内饰的质感不如外观造型来得高级。方向盘握上去感觉比较单

此次2019上海车展真正火热的举行，东风雷诺给我们带来了旗下的雷诺K-ZE电动车，这也是雷诺在国内首款的纯电动车型了，新车在中国首发，随后

雷诺K-ZE的概念车最在在去年巴黎车展上亮相，此次上海车展是它量产版的首秀了，从整体的设计风格来说，量产版和概念车相似了，但是少了许多