噪音控制的好与坏还是非常影响一辆汽车的驾驶感受，像这款全新的维特拉在控噪音表现还是不错的，特别是针对发动机和轮胎的噪音，抑制的效果很出色。

2018款维特拉所搭载的发动机，开起来真的非常有激情的，在试驾的时候，开起来有点轻盈的感觉，踩油门的踏板还是比较灵敏，发动机转速提升相当快，高达220Nm的扭矩能够让你感受到明显的推背感，日常驾驶需求是足够。

2018款维特拉真的是融入越野的基因，或许它的调校就是为了走越野服务的吧。它的底盘采用的是比较能够抗弯曲以及冲击特性的风格，内置梯形车架和传统承载式非承载式底盘相比。

此次全新的维特拉所搭载的动力系统真的相当给力，其发动机的使用将其油耗降到非常低的水平，动力与油耗之间得到很好的平衡。

仅有2500mm的轴距确实让消费者对于2018款维特拉的空间体验上期待度不大，但是它的表现还是不错的。身高一米八的体验者乘坐，调整好前排的座椅，并且保持合适的坐姿，头部离车顶还有一拳的空间剩余。

打开2018款维特拉的车门，整个内饰的感觉就是一种简洁的视觉效果，一眼望去的功能分区一目了然，在细节上的设计是比较符合年轻运动的风格，调动整个车内的氛围。

新款的维特拉在便捷性上真的非常有诚意，提供无钥匙进入 一键启动系统，这个系统的便捷性就在于不需要车钥匙就能进入车内，同时也不能车钥匙就可以启动汽车。

外观看2018款维特拉，典型的SUV车型的尺寸大小，车顶采用隐藏式的设计，配备车顶行李架，除了显高之外，还提供整体的转载能力。

维特拉是铃木车型里面比较有竞争力的一款，新款的车型在大灯组的配置上，近光灯采用是LED光源，这在同样级别的车型里面还是比较少见，能够在行驶过程中体现出高亮度以及类型雾天行驶下拥有更强穿透性的光源。

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