全新名爵6新能源真的在加速以及制动方面的表现很出色，Trophy版燃油经济性是表现出色，根据官方公布的51公里续航里程，综合油耗1 5L。

开着这辆名爵6新能源Trophy版新车进行制动测试，其制动踏板的回馈力度表现很好，整体的渐进性也做的很好，得出34 9米的成绩，非常的优秀，方向急刹。

在实测过程中，我们切换到运动模式，Kers能力回收开到最强模式，把发动机转速保持在1700转左右。经过多次实测之后发现，名爵6新能源Trophy版加速成绩仅需要5 9S。

名爵6新能源已经推出来一段时间，此番又将迎来一款新的车型，这款名爵6新能源Trophy版搭载的是1 5T TGI发动机+电机组合，最大功率224kw，峰值扭矩480Nm。

名爵6新能源Trophy的这款新车应该算是这个车型里面性能最高的车子，除了动力上的提升之外，外饰以及内饰都有比较亮眼的细节处理。

　　2019款 eMG6 采用了1 5T发动机，整体动力提升，综合最大功率305Ps，综合最大扭矩480Nm，有着5 9S破百的能力。　　传动方面。eMG6 没

　　在配置方面，名爵向来不会吝啬，新款 eGM6 也是如此，在Trophy版本上，像360影像、无钥匙进入、主动 刹车、自适应巡航等，都一应俱

　　全新 eGM6 相对于旧款来说内饰方面变化幅度不大，整体与现款保持一致，平直简约线条，搭配上适量的银色装饰，显得很有质感，同时也有

买车的时候看到这款车的车型深深的吸引了我，深入了解之后发现动力非常的强劲，开起来非常的舒畅

操控性很棒驾驶给人一种非常舒适的感觉，但是碍于交通规则不敢开快。要不然超车也是分分钟的事情 。外观帅气，溜背的造型。空间非常的宽敞。

名爵6新能源所选择的动力系统与汽油版的车型最大的不同就是电机的使用，根据官方的数据，它能够提供228马力的最大功率，峰值扭矩可以达到622Nm。

名爵6推出的这款新能源汽车在内饰上与燃油版的车型还是有所区别的，相对的内饰就显得朴素一些，内嵌的中控屏幕没有什么不舒服的感觉，出风口等细节的设计还是比较令人满意的。

在同样级别的车型里面，这款全新的名爵6新能源汽车的车身尺寸应该属于中上的水准了，车身的长宽高分别为：4695 1848 1458mm，轴距为2715mm。

名爵6插电混动车型以及上市了，作为新能源车型的它不仅省油还可以享受国家的补贴，不少的车友们都准备入手了，不少车友们还在纠结颜色的问

直播名爵6插电混动上市发布会，时间为2018年4月17日，观看地址为上海的万国体育中心，新能源汽车是未来汽车的发展前进的潮流，对节能和环保

名爵6插电混动版车型在高速行驶的时候轮拱内侧还是会有一定的躁动，希望未来的产品上能够得到改善，发动机的噪音是有一点，不过影响不大，

名爵6混动版的MODE包括了三种驾驶模式，包括了ECO(节能)、Normal(正常)、Sport(运动)模式，切换加速模式之后能够获得差异明显的动力响应速

通常情况下名爵6插电混动版车型eMG6都是以纯电模式行驶的，当动力需要达到了更高程度比如SPORT模式下全油门就会合作驱动。下面就来说明这几

名爵6混动版eMG6拥有一套完善且非常实用电量控制系统，它的动能回收系统和F1一样也叫做KERS，并且根据回收力度的不同共分为三个档，档位之

名爵6插电混动版车型为了给置于后备箱出的电池组腾出空间，把汽油车上的多连杆后悬架改为了扭力梁式的结构，同时对弹簧也进行了加强的处理