奇瑞艾瑞泽5是奇瑞旗下还挺火的轿车，价格便宜，入手门槛低，对于年轻人来说是个不错的选择，特别是刚刚工作的年轻人，值得推荐考虑一些，

艾瑞泽5plus座椅造型宽大，腰部和腿部的护翼提供了不错的包裹性，据了解，座椅采用硬度发泡工艺和舒适性海绵层设计，拥有充足支撑效果的同

　　艾瑞泽5Pro多功能方向盘造型比较耐看，握感也很棒，在这个价位能有这个体验，也算是值得点赞了，方向盘仅支持手动2向调节，对于体格较

　　2019款艾瑞泽5双色后视镜视觉效果还是不错的，不过后视镜功能并不多，仅仅只拥有加热与转向灯，像电动折叠、双曲线、迎宾灯这些功能就

　　2019款艾瑞泽5的仪表采用了机械指针与液晶屏组合的形式，车辆的基本信息都能通过仪表屏幕轻松查看，并且液晶仪表盘还提供三种主题模式

　　2019款艾瑞泽5座椅采用全黑配色，十分的耐脏，皮质包裹十分细腻，填充物软硬适中，两侧的支撑性也不错，乘坐舒适性较为出色，主驾支持

　　2019款艾瑞泽5前灯造型犀利有神，内部结构丰富，灯壳上海有ARRIZO字样镀铬装饰，十分精致，日行灯与示宽灯采用LED光源，位于前脸下侧，

　　2019款艾瑞泽5尾灯造型设计头灯相得益彰，集成刹车灯、示宽灯、转向灯，前二者为LED光源，后者为卤素光源，刹车灯的点亮速度很快，提示

2019款艾瑞泽5在优惠方面，真的是非常给力，入门版不到六万元的裸车价，优惠能够达到万元左右，相当优惠五分之一的价钱，想想确实很有诚意的。

　　2019款艾瑞泽5外观设计可以打到一个很高的分数，充满了年轻与时尚，前脸十分霸气，熏黑的中网透露了运动气息，车灯设计也很漂亮，不过

19款艾瑞泽5Pro日常驾驶的时候，不能算很好抑制住噪音的产生，但是低速和高速工况下，还是低速比较出色一些。当我们怠速检测的话，它发动机噪音要比风噪和路噪更小。

此番针对艾瑞泽5Pro制动方面的测试，因为测试场地的因素，多次测试出现热衰减的表现。全力制动的时候，车头的点头现象不明显，车尾表现也还不错，多次实测得出42 82米的成绩。

让全新艾瑞泽5Pro进行加速测试，预期的成绩不会特别的亮眼。弹射起步在变速箱的支持下，在2000rpm左右，变速箱结合比较柔和，轻微上扬的车头，推背感不强，最终得出13 8秒的成绩。

定位家用车的这款艾瑞泽5Pro，在日常驾驶的时候，其转向是属于轻盈的那种风格调校，对于大部分驾驶员而言，都是能够很好进行掌控，低速轻柔而高速沉稳，不过质感方面还需再提升。

这款全新艾瑞泽5Pro基本和艾瑞泽5保持非常相似的调校，就是那种初段硬朗，但是后段偏软的风格。在日常驾驶的时候，一些小颠簸都能很好进行过滤，也能感受到清晰的路感，余震不多。

19款艾瑞泽5Pro在动力方面，搭载是1 5L排量的发动机，日常驾驶针对城市道路是够用，不过高速行驶没有很出色的表现。

全新艾瑞泽5 Pro手动乐活版是中配车型，而且还是手动版的车型，配置方面却一定也不输给顶配版CVT乐活版的新车。它目前售价是7 49万元，内外配置方面是相当丰富，个人觉得想买，这款非常值得考虑。

19款艾瑞泽5Pro是国六版的新车，目前推出的所有车型中，低配版的车子是手动青春版和手动自在版，它们目前相差七千元的差价，在配置上主要是在一些舒适性配置的差异。

19款艾瑞泽5Pro都是国六版新车，在排放标准方面都是一样。最低配仅需要6万元的价格还是值得一看，虽然是最低配的车型，但是预算一般的消费者也是可以考虑下。

Pro版新车是艾瑞泽5推出的全新的车型，目前推出五款不同配置的新车供大家选择，而且都是国六排放标准，其中性价比最高，小编觉得是这款手动乐活版的新车，目前指导价是7 49万元。