从实测的数据来看,2019就看全新天籁的后备厢容积是主流水平,20英寸、24英寸、28英寸的三个行李箱可以轻松的放进新车的后备厢,而且还有一
2018-10-31 09:32:132019款全新天籁2 0L的动力水平没有2 0T那么的强劲,不够足够应对日常使用的需求了,但是跑赛道的话就差了一点意思,平淡的加速感给我的感觉
2018-10-31 09:24:062019款全新天籁2 0l的刹车力足够,轮胎的抓地力也不错,最终的成绩在可以接受的范围之外,要是悬架支撑力再强一点的话,我相信它的刹车成绩
2018-10-31 09:12:022019款天籁2 0L车型全力起步的瞬间,前悬架有一定的拉伸,前轮有轻微的打滑,整个加速过程,除了起步初段加速感较好之外,其它实际以平顺舒
2018-10-31 09:06:002019款全新天籁的油门调校有所收敛了,能更加平稳的起步了,平顺线性还是主旋律,但是振动控制稍微逊色于自然吸气车型,爆发力相比现款提升
2018-10-29 11:17:412019款全新天籁带有ECO模式和档把上的运动模式,在ECO模式下的整体会显得有些过分的慵懒了,深踩下油门之后得不到你想要的响应,唯一的好处
2018-10-29 11:07:032019款天籁的整体隔音水平比起现款车辆有了较为明显的提升,高速行驶时也没有非常明显的噪音出现,新车加强了全车的隔音,前排还采用了双层
2018-10-29 11:00:362019款全新天籁在全力制动的时候,前悬架有一定程度上的压缩了,有点轻度的点头现象发生,不过最终的成绩很是漂亮,来看看它的刹车距离是多
2018-10-29 10:45:332019款天籁换装了新的2 0T发动机,不少的车友们都很期待它的百公里加速时间,我们就来测试一下,新车在起步前轮有轻度的打滑,但是轮胎很快
2018-10-29 10:36:502019款全新一代天籁在外观和内饰方面都有在比较明显的变化了,但是最值得关注的变化还是它搭载全球首款可变压缩比2 0T涡轮增压发动机了,在
2018-10-22 16:12:322019款全新天籁搭载了一台2 0T涡轮增压发动机,这也是此次新车的亮点所在了,这是日常最新的VC-Turbo可变压缩比发动机,这台发动机具有五大
2018-10-22 15:59:332019款东风日产天籁大灯采用了LED光源,当然不排除低配车型使用卤素光源的可能了,日间行车灯采用了日产家族非常具有代表性的回旋镖状造型
2018-10-22 15:44:402019款全新天籁外观部分沿袭了V-MOTION 2 0概念车的设计理念了,浓厚的运动风格和现款天籁相比变化非常明显。更宽更低矮的车头和更大面积
2018-10-22 15:30:512019款东风日产天籁的内饰和外观的设计截然不同,全新天籁的内饰依然是温馨、令人放松的设计,上深下浅的配色方案和更有层次感的中控台比老
2018-10-22 15:17:44除了车身高度之外,2019款天籁车身尺寸和轴距已经超越了现款天籁了,同时车身侧面线条与现款车型相比更加低矮,舒展,造型比例也协调了不少
2018-10-22 15:06:542019款天籁北美版的配置是非常高的,当然很多配置会因为地域的而有所改变了,其实大家不用担心,进入国内的车辆很多都会增加配置,比如全景
2018-09-30 17:51:142019款全新天籁搭配悬架系统结构为前麦弗逊独立和多连杆独立的组合,美版的天籁调校会更硬更运动一点,而国内应该是偏向舒适性的,较软一点
2018-09-30 17:38:28要了解一台新车,还是直接开起来最直接了,2019款全新一代天籁上手没有发现太多的颠覆感,大体调校都是熟悉的样子,新车还是保持着很强的亲
2018-09-30 17:29:51发动引擎,从点火声音开始,我便有了想要驰骋的冲动了,挂上D档,出发吧,起步的时候,2019款全新一代天籁动力即平顺有轻盈,同时充沛的低
2018-09-30 17:18:372019款全新天籁的这台CVT变速箱的性格区间很窄,它能达到很高的下限,可以满足你的最基本的需要了,想要更进一步的话,对它来说便是苛求了
2018-09-30 17:06:35