在19款凯美瑞的车型上，其也是配备相当实用的抬头显示功能，在日常开车的时候是能够把车内的相关行驶信息投射到前挡风玻璃上，对驾驶员还是很有帮助。

　　全新凯美瑞双擎整体驾驶感受和上一代车型产生了翻天覆地的变化，从各个方面由一台标准的舒适性家用中级车厢向中级运动轿车进化，由于电

　　基于TNGA架构打造的全新凯美瑞双擎的刹车表现怎么样?就让我们来测试看看，从车身姿态上来看，车头下沉的幅度不算小，但是也没有夸张到

　　测试的这台全新凯美瑞双擎搭载2 5L发动机+电动机动力组合，在起步瞬间可以看出，车身姿态表现的非常稳健，悬架在保证舒适性的同时变得

　　官方给出的第八代凯美瑞双擎的百公里工况油耗仅为4 1升，但实际上这个数据非常难达到，对于驾驶习惯、外界因素等条件的要求很高，所以

　　2019款凯美瑞2 5G豪华版和2 5Q旗舰版之间的差价为4万元，升级和增加的配置非常丰富，旗舰版支持原厂互联 映射，扬声器个数升级为9个，

　　2019款凯美瑞双擎智能钥匙采用了家族最新设计，钥匙背面为丰田标志并显示双擎身份，钥匙设有三个按键，分别是上锁、解锁、打开后备箱，

　　新款丰田凯美瑞的设计年轻了太多了，能够立刻走进年轻消费者的视线当中，与此同时，凯美瑞还有一丝豪华车般的沉稳劲儿，车尾看起来很扁

　　凯美瑞的2 5L自然吸气发动机账面数据很优秀，最大功率154kW，最大扭矩209Nm，并且它采用了混合喷射的方式，做到了节能与动力的良好结合

　　一提到凯美瑞的内饰，八成的人都会对它Y字形的中控台印象深刻，设计师用很巧妙的曲折营造出流动的感觉，同时也有更大的储物空间，但对

　　之前的凯美瑞给消费者留下了大气、稳重的印象，而最新一代凯美瑞用于探索出新的形象，也拉开了B级车年轻化的序幕，可以说，凯美瑞的革

　　2019款凯美瑞双擎仪表盘采用的是双机械指针搭配7英寸显示屏设计，左侧为能量表，可以显示车辆当前的能力状态，能够显示节能状态、充电

　　2019款凯美瑞双擎方向盘采用真皮包裹，握感不错，支持手动4向调节，遗憾的是没有配备换挡拨片，方向盘左侧按键分别是行车电脑控制区、

　　2018款凯美瑞混动多媒体系统一眼看过去感觉比较中规中矩，没有特别刺激眼球的科技感，不过整体设计非常协调，舒适自然的风格同样很能给

　　凯美瑞不但坐姿更低了，而且在座椅骨架强度与材质轻量化方面进行了大幅度的提升，并且对驾驶员臀点位置、座椅的贴合性和靠背弧度进行升

相比之前老凯而言，新款2019款凯美瑞更向往年轻、时尚与运动,内饰的用材用料都更为用心,让整个内饰营造出- -种豪华的气氛，还有就是油耗大

凯美瑞性能版就是在动力方面得到提升的车型，根据获得消息，它将会搭载的是一台3 5L排量的发动机，它能够带给驾驶员221kw的最大功率，同时支持362Nm的最大扭矩。

凯美瑞性能版就是车子性能要比普通版更加出色很多，不过根据目前获得消息看，新车并没有采用全面改款的样式，主体是与基础车型基本一致，预计价格可能在23万元左右。

凯美瑞是一款比较受到欢迎的车型，为了更好抓住消费者的需求，即将推出一款性能版的新车，外观上与普通版保持一致，其保险杠下方有些许的改变，新车将在第三季度上市。

　　第八代凯美瑞在视觉上更加扁平化，造型不再中庸，为了年轻化趋势，其设计更加个性激进，尾部造型极为精致，尤其在细节方面，彰显出了该