皇冠停产了之后，一汽丰田就马上推出了亚洲龙，和凯美瑞一起抢夺市场，丰田的双车战略和大众很像，卡罗拉、雷凌、奕泽和CHR，这些都算是姊

来到亚洲龙低配版车内，第一眼也不会觉得掉价，这主要是全系标配的9英寸屏幕的功劳。全系只有2 0L和2 5L的低配车型使用塑料方向盘，不过好

丰田亚洲龙2 0L低配车型的指导价是19 98万-23 98万元，这对于一台中型车来说已经算是很低的价格了，并且这台最低配车型的表现可以说有些出

　　360度全景影这项配置毫无疑问地出现在亚洲龙上，对于大尺寸车身的亚洲龙来说还是十分有必要的，特别是在狭窄的位置停车时，这项配置可

　　亚洲龙空调应该怎么样使用?还有车主不清楚的话，就快来看看，小编为您介绍一下，亚洲龙空调面板采用实体按键控制，按键设计的较为方正

　　亚洲龙外后视镜属于耐看型，重点在于功能方面，集成了转向灯、电动折叠、记忆、电加热、倒车自动下翻和360度全景影像摄像头等，为了减

　　在绕桩测试当中，亚洲龙双擎降低重心所带来的好处得以显现，车辆有着不错的抗侧倾能力，姿态不会过于夸张，车尾的循迹性也能够令人满意

　　亚洲龙给人的第一感觉是炫酷，气场十足且低调内敛，流线型车身、大胆的一体化进气格栅，让前脸充满力量，极具特点的多眼式前大灯和造型

　　亚洲龙车内的按键还是非常多的，那么按键都对应哪些功能?小编给大家介绍一下，首先是空调区域，采用实体按键，造型较为方正，按键功能

　　亚洲龙的座椅无论是舒适度还是包裹性都无可挑剔，远超同级产品，高配车型支持座椅加热和通风，主驾还支持座椅记忆，在主驾左侧有三个旋

　　亚洲龙车内有几个USB接口?都在哪些地方?或许有的车主找不到，所以小编在这里介绍一下，希望能够对您有些帮助，首先，在扶手箱里面配有

　　进行绕桩测试的这台亚洲龙搭载2 5L+8AT动力总成，测试中我们选择运动+模式，在这个模式下避震器的阻尼会增大，在高速绕桩的时候车辆的

　　亚洲龙汽油版配备了四个驾驶模式，分别为ECO、正常、运动以及双擎版没有的运动+模式，切换按键就位于档把后方，在正常模式下，如果深踩

　　亚洲龙的9英寸触控屏操作灵敏，系统运行顺畅，无明显卡顿，触控加按键的方式提升了操作便利性，屏幕UI设计清晰明了，不过功能模块和图

　　亚洲龙车内采用了9英寸悬浮式中控液晶屏，搭载Entune3 0系统，内部集成了GPS导航、蓝牙、导航定位、语音控制等功能，UI的设计简洁易操

　　亚洲龙的仪表盘采用了液晶+液晶的组合设计，科技感毫不输于当下的全液晶仪表，同时集成了7英寸的电动显示屏，显示清晰，在正常情况下，

　　亚洲龙三辐式多功能方向盘造型简约耐看，并采用了真皮包裹，手感细腻，粗细适中，令人爱不释手，多功能按键的阻尼也设计得恰到好处，顶

　　亚洲龙的钥匙采用的是家族设计，就外观来看，通体全黑没有什么特殊之处，钥匙上共有三个按键，功能较为常规，分别为上锁、解锁与后备厢

　　亚洲龙LED前大灯造型动感而凌厉，内部采用三个独立灯组设计，功能上也各司其职，最内侧为转向灯，中间是远近光一体式的LED大灯，最外侧

亚洲龙2 0L的车型确实在市场竞争中比较有利。比如它是更低的门槛，但是品质以及价值都没有得到减弱，另外还有比较出色的用车体验，确实物超所值。