大众辉昂380TSI车型使用了18英寸的米其林轮胎，型号规格为245 45 R18，价格为1200元一条，而高配车型480 V6则是使用了固特异品牌的轮胎，

乍一看辉昂380TSI前脸和480 V6没有什么区别，但是细节上还是有所不同的，进气格栅左侧没有镶嵌V6的字样，雾灯区域也没有出现自适应巡航探

2016款辉昂380TSI的内饰第一眼看上去和480V6并没有明显的差异，宽阔而舒展的中控台线条加之大量的木纹装饰板的搭配，使得辉昂实车展现出了

2018款辉昂的静音效果很不错，从上车关上门那一刻，世界就开始安静下来了，NVH性能表现的很不错，给人一种舒适静谧的环境氛围，这对于劳累

2018款辉昂前排座椅舒适度非常棒，不仅打孔皮质细腻，柔软度也适中，在同级别中属于佼佼者了，主副驾驶座椅的功能非常的丰富了，除了常规的

辉昂的空间大不大，今天我们测试的这辆是2018款车型，我平时习惯座椅往后调一点开车，174cm的身高坐在前排空间很富裕，再加上有全景天窗，

大众辉昂的车身侧面看比较的修长，就像是一个气质满满的绅士，它的车身长度为5074mm，宽度为1893mm，高度为1463mm，轴距达到了3009米，由于

辉昂后备箱空间比较的平整了，尺寸进深为750-1150mm，宽度为1050mm，高度为490mm。但是因为有车载冰箱的原因，对于后备箱的容积以及实用性

全景天窗在辉昂全系车型上除了今天这台入门型之外都是标配的，但是好在入门版车型可以选装这个配置了，咨询上汽大众400电话之后，得到的答

此次测试的辉昂车型是380TSI版本，搭载了2 0T发动机，试驾的时候顺便进行了油耗测试，行驶的总里程达到了125公里，全程平均时速为30公里，

这款辉昂380TSI 2 0T车型全力制动时候，它的前悬架压缩得看不出什么明显变化，最终的成绩还是不错的，姿态也是优雅，看起来波澜不惊，实则

大众辉昂480 V6刹车测试时，测试人员全力踩下刹车踏板，车辆的点头现象不是很明显，车尾屁股这边也没有高高的翘起了，姿态在同级里面还是

这辆辉昂380TSI车型搭载的是2 0T发动机，加速全程都无法突破轮胎的抓地力极限，起步时车头微微的抬起，姿态保持的很不错。虽然没有四驱系统

此次测试的车辆为辉昂480 V6四驱行政旗舰版车型，搭载的是3 0T发动机，由于它的四驱系统的帮助，它在加速起步的时候，轮胎没有出现打滑的

2018款辉昂内饰的质感和风格都很符合它的定位，对称式的设计虽然不是很出挑，但是也不会出错，用料也是非常小功夫的。方向盘是我很喜欢的地

作为消费者，对于大众辉昂的动力，在旗舰轿车里面，真的是不错的选择了。辉昂能够给你提供一个舒适的驾驶环境，而且动力足够充沛。

像大众辉昂这样的豪华汽车，它的乘坐空间体验，表现究竟怎样？身高174cm的我习惯座椅后调开车，头部空间剩余明显，加上本身带有天窗，空间体验真的不错。

说到大众辉昂的内饰设计风格，尽管平淡些，但也很不错了，氛围灯还是比较有特色的，稳健的内饰风格让它适用商务和家用。